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建筑工程
一级建造师
一建铁路工程管理与实务
2007年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题
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2007年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题试卷下载
卷面总分:160分
答题时间:240分钟
题量:35题
题型:单选题, 多选题, 问答题
价格:6金币
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1
问答题
10分
(一)
背景资料:a、b两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标,并签订了联合体协议。a企业为联合体牵头单位。中标后,a、b两家企业分别与发包方签订了施工承包合同,并在承包合同中约定a、b两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后,由于工期紧张,a企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质c企业组织施工。b企业将全部工程交给具有施工承包资质的d企业组 织施工;b企业只收取管理费,并同意d企业组建的工程项目部以b企业名义对外接洽,包括对外签订各类购货合同。工程结算时,一供货商因d企业拖欠货款将b企业诉至法院。b企业认为自己不应成为被诉主体。
问题:
1.指出发包方和a、b两家企业签订承包合同的违规之处。
2.指出a、b两家企业分别将工程交给c、d企业组织施工的违规之处。分别说明理由。
3.d企业的供货商是否可以起诉b企业?供货商是否可以将d、b企业列为共同被告?为什么?
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2
问答题
10分
(二)
背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。该段中有一座铁路中桥,设计为4跨16米简支t梁,钻孔桩基础,桩直径1.2米,桩长55米(摩擦桩),台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12米。该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。
桥梁建成通车半年后,发现该桥出现桥台移位,梁缝压死。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8米。
问题:
1.该桥出现桥台移位,梁缝压死的原因是什么?
2.施工单位在质量管理方面存在哪些问题?
3.为防止桥台移位的进一步加剧,保证列车的通行,先期可以采用什么措施进行临时处理?
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3
问答题
10分
(三)
背景资料:某集团公司项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另一部分为双绕新线。主体工程包括:石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括:道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营,附近有电力及通信信号设施。
施工前,项目部制定了既有线安全控制方案:对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施,以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行,能确保营业线安全。
利用“天窗”时间,施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上,导致电力、通信设施破坏,造成列车行车中断事故。
安全标准工地目标与危险源分析表
序号 目标 危险易发地点、地段、场合
1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩
2 无行车险性及以上事故
3 无火灾和爆炸事故
4 无重大机械和设备事故
5 无重大交通事故
问题:
1.参照上表,填充空白项(无需复制表格,在答题卡上用文字叙述)。
2.针对该工程项目,集团公司项目部应制定哪些危险预防措施(列举6-8项,对每项措施不必展开叙述)?
3.指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生,还应采取哪些措施?
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4
问答题
10分
(四)
背景资料:某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括:路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。全线有双线桥梁3座,均为32米简支t梁,桩基础(旱桥):双线隧道1座/3820米,均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞内有一断层破碎带,无其它不良地质:路基土石方共68万立方米;既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月,其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部,在施工组织方面,将线下工程划分为3个工区,并安排了施工队,制定了施工技术方案。
问题:
1.在铺架基地平面布置中,铺轨施工应布置哪些场区?
2.简述本工程合理的铺架顺序,并说明理由。
3.铺架基地宜设置在什么位置?并说明理由。
4.根据背景资料,合理安排隧道工程的工作面数量,并说明理由。
5.简述隧道破碎带的施工方案。
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5
问答题
10分
(五)
背景资料:某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程,该段起止里程为dk40+000~dk55+380,施工工期为三年,交通不便,主要工程有:特大桥一座,起止里程dk40+000~dk43+100,覆盖层为中、粗砂层,主跨跨越一河流,水深4-6米,主跨为3×96米钢桁梁,水中墩基础为直径1.5米钻孔桩,高桩承台。隧道两座(均无辅助坑道),1#隧道起止里程为dk43+900~dk49+020,全隧道为Ⅲ级围岩:2#隧道起止里程为dk49+120~dk53+700,隧道进、出口段为堆积体,其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外,其余为路基工程。
问题:
1.根据背景资料,按专业分工原则,项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量?
2.完成该工程任务,项目部需要修建哪几项大型临时设施(不少于5项)?
3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施(不少于5项)?
4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。
5.根据背景资料,在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理?
6.根据背景资料,项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施?
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