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建筑工程
一级建造师
一建公路工程管理与实务
1B410000 公路工程施工技术
1B410000 公路工程施工技术
题量:56题
题型:解析题
试卷简介: 1B410000 公路工程施工技术, 此试卷为参加"一建公路工程管理与实务"的考生提供的"1B410000 公路工程施工技术"的答案和解析。
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1
解析题
20分
1.背景材料:某一级公路工程C 合同段地处山岭区,填方路基填料主要为挖方调运作为填方,填方高度一般为0.5~12m,部分路堤边坡高度达到23.50m,施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:
(1)土质分析:填料土质主要为砂性土,各项指标符合要求,作为筑路材料较好。
(2)路基填筑:先进行基底处理,然后水平分层填筑,分层压实,填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。
(3)压实施工:由于土质为砂性土,采用光轮压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查,在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,横向接头的轮迹有0.4~0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。
2.问题:
(1)该合同段是否有高路堤?为什么?
(2)指出施工方案的错误,并说明理由。
(3)为了检测该合同段的压实度,路基土的现场密度测定方法有哪些?
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2
解析题
20分
1.背景材料:某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量,在施工中做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
(2)沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(4)压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t 胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
2.问题:
(1)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
(2)若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
(3)沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
(4)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
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3
解析题
20分
1.背景材料:某梁式桥,上部构造为11 孔22m 无横隔板装配式钢筋混凝土T 梁,横向五根梁,下部构造桥墩为单排4 根直径80cm 钻孔灌注桩基础,双柱式钢筋混凝土墩身,桥台为5 根断面为30cm×30cm 的钢筋混凝土打入桩加盖梁组成。
2.问题:
(1)桥梁总跨径是多少?
(2)该桥主要靠什么来承受荷载?
(3)在钻孔灌注桩施工中,钻孔的倾斜度允许偏差为多少?
(4)该桥梁总体质量检验的项目应包括哪些项目?
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4
解析题
20分
1.背景材料:某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48 +010~K48 + 328 段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20 + 3×36 + 5×20)m 预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素。
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料。
(2)合理设计混凝土配合比,水胶比不宜过大。
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
2.问题:
(1)确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
(2)上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
(3)预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
(4)上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
(5)除背景材料中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
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5
解析题
20分
1.背景材料:某高速第六合同段起点桩号为K22 + 935,终点桩号为K26 + 450,全长3.515km。本合同段共有2 座桥梁,上部构造全部为预制T 梁。预制T 梁分为30m、40m 两种类型,其中30mT 梁280 片、40mT 梁510 片,共790 片。施工中发生如下事件:
事件1:施工单位在施工准备中进行了试验准备、现场准备、材料准备、机械设备准备以及人员准备。在龙门吊安装前进行检验,安装完毕后办理特种设备检验合格证,张拉设备千斤顶、油泵、压力表由相应资质部门标定。购置真空压浆设备、专用凿毛机、振捣棒等施工机具,制作简易爬梯,防雨棚等。施工主要设备见下表。
事件2:一片T 梁模板分二次安装。第一次是安装侧模,由中间向两端对称安装;第二次是肋板内预应力管道安装完后,将锚垫板与端模板用螺栓固定,端模板安装就位。
事件3:模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模工作包括拆除T 梁侧模、横隔板端模、立杆、端模和翼缘板模板。
2.问题:
(1)写出事件1 中施工主要设备表中设备A、设备B、设备C、设备D 的名称。
(2)改正事件2 中一片T 梁模板安装的错误。
(3)写出拆模先后顺序。
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