2018年注册一级建造师(港航)实务考试真题

卷面总分:160分
答题时间:240分钟
题量:47题
题型:单选题, 多选题, 问答题, 解析题

试题预览

1 多选题 2分
  • A.具有排水条件的地方
  • B.有利于加长泥浆流程的位置
  • C.不宜设在吹填区的死角
  • D.有利于泥砂沉淀的位置
  • E.不宜远离排泥管线出口的地方
2 多选题 2分
  • A.土质改良
  • B.打设砂桩
  • C.截水防渗
  • D.人工降低地下水位
  • E.出逸边界措施
3 解析题 10分

某高桩码头桩基结构采用Φ1000mm预应力混凝土管桩,混凝土强度为C80,管桩的规格、性能见表4-1,码头结构断面见图4。正式工程开工前,项目部做了施工部署和安排,进行了桩的试打动力检测,选定了桩锤型号,确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa;针对沉桩、桩帽和横梁现浇混凝土、安装梁板三项施工作业,沿码头长度方向划分了三个施工作业区段,施工顺序为一区段、二区段、三区段,为了避免施工干扰、影响施工质量,规定一个施工作业区段在同一时段内只能进行一项施工作业;现场组织了一艘打桩船、一艘起重安装船、一个钢筋模板混凝土施工队;三个作业区段施工内容和相应作业时间见表4-2,其中现浇混凝土作业时间中已包含其达到设计强度所需时间。项目部精心组织施工,保证了每项施工作业连续施工。
根据《水运工程混凝土结构设计规范》,C80 混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa、轴心抗拉强度设计值为2.22MPa。




问题
1.写出图4 中各编号的结构名称。
2.高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定?
3.验算本工程打桩应力,并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。
4.复制表4-3 到答题卡,用单实线画出本工程三项施工作业的施工计划横道图,并用双实线标示出关键线路。

5 解析题 10分

某20万吨级单向航道扩建工程,是对原15万吨级航道的扩建。航道长度为19.8km。航道设计底宽为270m,航道设计底标高为-20.5m,备淤深度为0.4m,边坡坡比为1:5,计划施工工期24个月。施工单位选用12000m3自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区,挖泥船施工平均运距为17.0km,水上吹填管线长度为300m,陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为:淤泥质土、软塑粘土、松散中砂。12000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1,泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m3自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2(海水密度按1.025t/m3计)。
本工程施工第一年正值交通运输部安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。




问题
1.计算本工程12000m3 自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。(列出主要计算过程,结果四舍五入取整数)
2.简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。
3.写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。
4.若对本工程进行质量安全督查,在督查施工单位工程质量安全管理行为时,关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些?
5.根据《水运工程质量检验标准》(JTS257—2008),写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。
(列出主要计算过程)