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船舶管理【丙一二】
船舶管理【大管丙一二】
第一章 船舶结构与适航性控制
第一章 船舶结构与适航性控制
题量:583题
题型:单选题
试卷简介: 第一章 船舶结构与适航性控制, 此试卷为参加"船舶管理【大管丙一二】"的考生提供的"第一章 船舶结构与适航性控制"的答案和解析。
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1
单选题
0.625分
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不对的是______。
A.
过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小
B.
上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C.
使轴系和管系等发生弯曲变形
D.
导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合
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2
单选题
0.625分
船体受到最大总纵弯矩的部位是船舶的______。
A.
主甲板
B.
船底板
C.
船中
D.
距首或尾四分之一船长处
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3
单选题
0.625分
混合骨架式船体结构,其主船体中段的强力甲板帮船底采用______,而舷侧和下甲板采用______,其首尾端亦采用______。
A.
纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构
B.
横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构
C.
纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
D.
横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构
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4
单选题
0.625分
机舱的前后端均设______。
A.
普通舱壁
B.
纵舱壁
C.
水密横舱壁
D.
油密横舱壁
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5
单选题
0.625分
货船设置顶边舱的作用是_____①提高甲板强度②作压载舱用③可限制货物向一侧移动④存放杂货⑤增加舱室数量⑥增加稳性
A.
①+②
B.
②+③
C.
④+⑤
D.
①+⑥
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