2015年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题

卷面总分:160分
答题时间:240分钟
题量:44题
题型:单选题, 多选题, 问答题

试题预览

1 单选题 1分
  • A.施工结束后应立即进行质量检验
  • B.砂土地基处理应从中间向四周施工
  • C.粘性土地基处理应从中间向四周施工
  • D.靠近既有建筑时应自远而近施作
2 单选题 1分
  • A.监控量测属于隧道施工的关键工序
  • B.监控量测数据应待事故发生后分析处理
  • C.监控量测可由爆破施工人员兼职实施
  • D.监控量测必须由第三方实施
3 问答题 10分

(一)
背景资料
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二
线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为 10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,
设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工
中发生以下事件。
事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路
堑段设计相邻的 10 根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,
再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试
验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为 80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;
在大型压路机碾压不到的部位及台后 2.0m 范围内,填料铺筑厚度按 30cm 控制,采用人工配合挖掘机压实。
问题
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

4 问答题 10分

(二)
背景资料
某公司项目经理部承建某铁路第三标段,起止里程为 DK1013+100~DK1025+850。设计
资料显示标段内有正线桥梁 11 座,共有圆端形墩身 89 个,墩身型式有实心、空心两种,墩身坡比分别为 35 : 1、38 : 1、42 : 1,其中墩高 30m 以下空心墩 2 个;有 2 个桥台位于隧道口,施工场地狭窄,交通困难,桩基为钻孔灌注桩,桩径均为 1.25m,桩长分别为 12m、
14m。根据施工方案,墩身内、外模板均要求采用定型钢模,且不改造后利旧。施工过程中
发生了下列事件。
事件一:项目经理部采用架子队模式组织施工,经招标选用了有资质的某劳务公司组建
架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合同,合同约定:“架子队管理人员及技术
人员由劳务公司人员担任,施工机械由劳务公司自带,定型模板及主要材料由项目经理部供
应,劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。
事件二:桥梁工程施工前,项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料,立即下发
给架子队,架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲,技术
交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行
了检查,指出了存在的问题并责令整改。
事件三:项目开工一个月,公司与项目经理部签订了责任成本合同,明确项目成本预算
目标为 43500 万元。施工过程中成本费用变化情况为:设计变更增加成本 500 万元,因质
量问题返工增加成本 200 万元,因发生安全事故赔偿 60 万元,因市场变化材料价格上涨增加费用 300 万元,优化施工方案降低成本 160 万元。工程竣工后,公司按照成本管理动态调整原则,对项目成本预算目标进行了调整,并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。
问题
1.针对事件一中项目经理部架子队管理的不妥之处,给出正确做法。
2.根据背景资料,从降低成本和方便施工的角度分析,该桥梁工程设计方案有哪些方
面可以优化?如何优化?
3.针对事件二中的不妥之处,给出正确做法。
4.事件三中,项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元?(列式计算)

5 问答题 10分