安全评价师二级

考试试题

[问答题]某水泥厂拟新建一条新型干法水泥生产线及其配套设施。生产设施主要包括:厂房建筑、压缩空气站、物料储运系统、供配电系统、新建道路、一座12 000km余热发电机组等。水泥生产过程主要分为三个阶段:生料制备、熟料煅烧和水泥粉磨。生料制备是将生产水泥的各种原料按一定的比例配合,经粉磨制成料粉(干法)的过程;熟料煅烧是将生料粉在水泥窑内熔融得到以硅酸钙为主要成分的硅酸盐水泥熟料的过程;水泥粉磨是将熟料深加工适量混合材料(矿渣),共同磨细得到最终产品——水泥的过程。 其生产工艺流程主要包括如下几个方面: (1)石灰石储存、输送及预均化:卸车后的石灰石由胶带输送机送到碎石库储存,按一定比例出库送至预均化堆场的输送设备上。预均化堆场采用悬臂式胶带堆料机堆料,采用桥式刮板取料机取料。 (2)原料调配站及原料粉磨:原料调配站将原料按一定比例配和后由胶带传送机送入原料磨。原料粉磨采用辊式磨,利用窑尾预热器排出的废气作为烘干热源。 (3)生料均化,储存与人窑。 (4)原料输送与煤粉制配。 (5)熟料烧成与冷却:熟料烧成采用回转窑,窑尾带五级旋风预热器和分解炉,熟料冷却采用篦式冷却机,熟料出冷却机的温度为环境温度的+65%。为破碎大块熟料,冷却机出口处设有一台锤破碎机。 (6)废气处理:从窑尾预热排出的废气,经高温风机一部分送至原料磨作为烘干热源,另一部分送入增湿塔增湿降温后,直接进入电收尘器净化后排人大气。 (7)熟料储存及运输。 (8)水泥调配:熟料、石膏、矿渣按比例配合经胶带输送机送至水泥磨。 (9)水泥粉磨:采用球磨机,磨好的水泥料送入高效洗粉机,送出的成品随气流进入布袋收尘器,收不来的成品送人水泥库。 (10)水泥储存及散装。 (11)辅助工程:余热发电系统和压缩空气站。 本项目所涉及的主要设备包括:原料立磨、胶带输送机、斗式提升机、螺旋输送机、刮板取料机、堆料机、烘干兼粉碎煤磨、五级旋风预热器、窑外分解回转窑、分解炉、冷却机、燃煤锅炉、余热发电机组、压缩空气罐(压缩空气站)、袋式收尘器、电除尘器等。 请根据给定的条件,解答以下问题: 对该建设项目存在的主要危险、有害因素进行辨识,并分析其产生原因。(30分)
[问答题]综合评审试题 某水泥厂拟新建一条新型干法水泥生产线及其配套设施。生产设施主要包括:厂房建筑、压缩空气站、物料储运系统、供配电系统、新建道路、一座12000km余热发电机组等。水泥生产过程主要分为三个阶段:生料制备、熟料煅烧和水泥粉磨。生料制备是将生产水泥的各种原料按一定的比例配合,经粉磨制成料粉(干法)的过程;熟料煅烧是将生料粉在水泥窑内熔融得到以硅酸钙为主要成分的硅酸盐水泥熟料的过程;水泥粉磨是将熟料深加工适量混合材料(矿渣),共同磨细得到最终产品——水泥的过程。??  其生产工艺流程主要包括如下几个方面: (1)石灰石储存、输送及预均化:卸车后的石灰石由胶带输送机送到碎石库储存,按一定比例出库送至预均化堆场的输送设备上。预均化堆场采用悬臂式胶带堆料机堆料,采用桥式刮板取料机取料。   (2)原料调配站及原料粉磨:原料调配站将原料按一定比例配和后由胶带传送机送入原料磨。原料粉磨采用辊式磨,利用窑尾预热器排出的废气作为烘干热源。   (3)生料均化,储存与入窑。   (4)原料输送与煤粉制配。   (5)熟料烧成与冷却:熟料烧成采用回转窑,窑尾带五级旋风预热器和分解炉,熟料冷却采用篦式冷却机,熟料出冷却机的温度为环境温度的+65%。为破碎大块熟料,冷却机出口处设有一台锤破碎机。   (6)废气处理:从窑尾预热排出的废气,经高温风机一部分送至原料磨作为烘干热源,另一部分送入增湿塔增湿降温后,直接进入电收尘器净化后排人大气。 (7)熟料储存及运输。 (8)水泥调配:熟料、石膏、矿渣按比例配合经胶带输送机送至水泥磨。 (9)水泥粉磨:采用球磨机,磨好的水泥料送入高效洗粉机,送出的成品随气流进入布袋收尘器,收不来的成品送人水泥库。 (10)水泥储存及散装。 (11)辅助工程:余热发电系统和压缩空气站。 本项目所涉及的主要设备包括:原料立磨、胶带输送机、斗式提升机、螺旋输送机、刮板取料机、堆料机、烘干兼粉碎煤磨、五级旋风预热器、窑外分解回转窑、分解炉、冷却机、燃煤锅炉、余热发电机组、压缩空气罐(压缩空气站)、袋式收尘器、电除尘器等。请根据给定的条件,解答以下问题: (1)对该建设项目存在的主要危险、有害因素进行辨识,并分析其产生原因。(30分) (2)试针对该建设项目存在的主要危险、有害因素提出安全对策措施。(30分) (3)试分析安全检查表法、道化学公司火灾、爆炸指数评价法和作业条件危险性评价法中不适用于该建设项目安全验收评价的方法,并说明理由;(10分) (4)指出适用于该项目安全验收评价的方法说明理由。(30分)
[问答题]命题写作 一拟建加氢站根据规划其东侧隔10米宽的绿化带即为城市主干道,且到城市主干道东侧的居民区围墙距离约100米,南面为公交枢纽,站址与公交枢纽之间是一条公路。加氢站北侧和西侧为空地。 加氢站总平面布置主要分为卸气区、工艺区、加注区和站房四个区域。 卸气区布置在站区南部,布置有三辆长管拖车位,以满足“两用一备”的要求。卸气区细分为转车区、停车区和卸气柱区。停车场地的长宽均大于25米,以满足长管拖车的转车要求。停车区各车位净距为2.5米,与两侧围墙净距为3米。卸气柱位于长管拖车尾侧,与长管拖车一一对应,也为三组,卸车台长宽各1.5米。 工艺区布置在站区中部西侧,布置有压缩机、固定式储气瓶组和氮气吹扫瓶组,压缩机为两组撬装式,每撬布置两台,固定式储气瓶组共有两组,采用ASME储气瓶,分别为9个一组和6个一组。压缩机和固定式储气瓶组采用单面防爆围墙与站房分隔。站区的放散总管和避雷针均布置于本区域的最西侧,并满足与站区围墙、储气设施和压缩机的安全距离。 加注区位于站区中部东侧,由四座加氢岛及其整体天鹏构成,其中三座岛上各布置一台加氢机,一座岛备用,加氢机均用双枪,可满足两侧车辆同时加注的要求,两岛间纵向中间车道宽度7米,满足同时通行公交车和小轿车的要求。 站房布置在站区的西北侧,为一栋单层建筑,总建筑面积为160.8平米,主要包括营业间、办公间、变配电间、控制间、卫生间等,与站内高压储气设备保持10米以上的安全距离,并采用防爆防火墙隔开。 站内设北进南出两座大门,均面向城市主干道,四周均采用围墙,其中西侧为高3.2米实体墙(高于长管拖车),其余三侧为高2.5米的镂空非实体墙。 本站的总氢储量约860公斤,其中站内的固定式高压储氢量约300公斤,储存压力不大于45MPa(20℃),站内的移动式长管拖车560公斤(计两辆,不计备用车),储存压力不大于20 MPa。 本站属于三级站(国家标准小于1000公斤,地方标准小于2000公斤)。加氢机充装压力35 MPa(20℃),能满足车辆快速连续加氢的要求。 试根据以上信息,按照《安全预评价导则》的要求提出安全对策措施。
[问答题]综合评审题: 一拟建加氢站根据规划其东侧隔10米宽的绿化带即为城市主干道,且到城市主干道东侧的居民区围墙距离约100米,南面为公交枢纽,站址与公交枢纽之间是一条公路。加氢站北侧和西侧为空地。 加氢站总平面布置主要分为卸气区、工艺区、加注区和站房四个区域。 卸气区布置在站区南部,布置有三辆长管拖车位,以满足“两用一备”的要求。卸气区细分为转车区、停车区和卸气柱区。停车场地的长宽均大于25米,以满足长管拖车的转车要求。停车区各车位净距为2.5米,与两侧围墙净距为3米。卸气柱位于长管拖车尾侧,与长管拖车一一对应,也为三组,卸车台长宽各1.5米。 工艺区布置在站区中部西侧,布置有压缩机、固定式储气瓶组和氮气吹扫瓶组,压缩机为两组撬装式,每撬布置两台,固定式储气瓶组共有两组,采用ASME储气瓶,分别为9个一组和6个一组。压缩机和固定式储气瓶组采用单面防爆围墙与站房分隔。站区的放散总管和避雷针均布置于本区域的最西侧,并满足与站区围墙、储气设施和压缩机的安全距离。 加注区位于站区中部东侧,由四座加氢岛及其整体天鹏构成,其中三座岛上各布置一台加氢机,一座岛备用,加氢机均用双枪,可满足两侧车辆同时加注的要求,两岛间纵向中间车道宽度7米,满足同时通行公交车和小轿车的要求。 站房布置在站区的西北侧,为一栋单层建筑,总建筑面积为160.8平米,主要包括营业间、办公间、变配电间、控制间、卫生间等,与站内高压储气设备保持10米以上的安全距离,并采用防爆防火墙隔开。 站内设北进南出两座大门,均面向城市主干道,四周均采用围墙,其中西侧为高3.2米实体墙(高于长管拖车),其余三侧为高2.5米的镂空非实体墙。 本站的总氢储量约860公斤,其中站内的固定式高压储氢量约300公斤,储存压力不大于45MPa(20℃),站内的移动式长管拖车560公斤(计两辆,不计备用车),储存压力不大于20 MPa。 本站属于三级站(国家标准小于1000公斤,地方标准小于2000公斤)。加氢机充装压力35 MPa(20℃),能满足车辆快速连续加氢的要求。 试根据以上信息,按照《安全预评价导则》的要求提出安全对策措施。