一建铁路工程管理与实务

考试试题

[单选题]平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（　　）开挖方式开挖路堑。
[多选题]在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括 ( )。
[解析题]某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况： 1．承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。 2．采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。 3．在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。 4．该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。 5．施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。 问题： 1．应采用何种成孔设备?并说明理由。 2．针对本工程，人工挖孔桩的应采取的安全措施有哪些? 3．灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确?如不正确，请指出。 4．对于背景情况3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确?为什么? 5．施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。 6．对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序?为什么?安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用? 7．对该桥梁基础混凝土中各工序应如何进行施工质量控制?对于该桥中桥梁基础混凝土中每个检验批应如何通过质量验收?
[单选题]某地河流水深1.8m，流速0.25m／s，冲刷作用很小且河床为渗水性较小的土。在此修建跨河铁路，铁路桥梁的基础施工围堰宜选择（）。
[单选题]对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（　　）。
[多选题]高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（ ）。
[单选题]对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（　　）。
[多选题]黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、（）。
[多选题]按铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他费的有( ）。
[多选题]铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是()。
[单选题]技术管理工作由项目管理机构()全面负责。
[多选题]墩台钢模板施工时应接缝严密、不漏浆，且满足（）要求。
[问答题]背景资料 某项目部承担一座铁路特大桥施工，施工内容包括：基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨，跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩，桥下地质为砂黏土，局部有砂层。墩台身为实体墩台，高度15～20m，梁体为32m T形简支梁。 指导性施工组织设计中要求：钻孔桩采用正循环回转钻机成孔，导管法灌注混凝土桩体；墩台采用钢模板模筑法施工；T形简支梁采取现场集中制梁方案，双导梁法架设。 项目部进场后，有以下事件发生： 事件一，编制特大桥施工流程如下图。 事件二，首片预制梁体拆模后，发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。 问题 1．根据背景资料，指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。 2．指出事件一中A、B、c代表的施工工序。 3．针对事件二，从技术方面指出发生质量问题可能的原因。 4．针对事件二中出现的质量问题，给出补救措施。
[单选题]MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。
[多选题]路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。
[解析题]背景资料 某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装，不含“四电”工程，轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路，有一条与其基本平行的等级公路。 2号隧道进出口段除洞口各有30m IV级围岩外，其他均为Ⅲ级围岩，洞口非浅埋，地下水不发育，设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后，根据工程内容进行了工区划分，分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界，详见下图。 因为工期非常紧张，三个工区需平行组织施工，工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为：一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。 问题 1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理说明理由。 2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。 3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法 4.针对该项目整孔制梁、架梁作业，应配备哪些大型施工机具 5.如果本标段自行预制轨道板，板场应设于何处并说明理由。
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