一建铁路工程管理与实务

考试试题

[解析题]背景资料: 某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下: (1)单洞双线隧道1座,长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风。第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与其签订施工分包合同。 (2)双线桥梁1座,长3480m,桥梁位于市区,基础均为钻孔桩,桩径1.2~1.5m,桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。 (3)路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1~3m,需要爆破施工。 (4)轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。 问题: 1.指出承包商的分包行为是否合法,并说明理由。 2.给出隧道第二、第三阶段的通风方式。 3.选择适合当地环境的钻机类型,并说明理由。 4.指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。 5.指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。
[解析题]背景资料 某铁路桥梁工程结构设计如下:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25~30m的钻孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下:原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以下情况: 事件一,承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队,采用人工挖孔方式。为了加快施工进度,该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。 事件二,某天上午7时,开始对1根水下混凝土桩浇筑,11点30分突降大雨,施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开,13点雨停后继续浇筑,下午5点30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。 事件三,该桥梁一侧桥台基础施工过程中,发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误,如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张,施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工,然后上报驻地监理工程师。 事件四,施工中所用水泥由建设单位组织供应,项目部管理人员认为可以放心使用,不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说:实在不行,可将该批水泥降级使用。 问题 1.针对事件一应采用何种成孔设备。并说明理由。 2.针对事件一中人工挖孔桩施工安排,指出该施工队做法的不要之处。 3.针对事件二,指出灌注桩施工做法的错误之处,并说明理由。 4.针对事件三,施工单位自行调整胸墙边缘位置的做法是否正确如不正确,应如何处理。 5.针对事件四,项目经理的说法是否正确并说明理由。