货物运费到付情况下，各承运人都（　　）。

A.向出票航空公司开账
B.向目的地航空公司或其代理公司开账
C.向其后续的接运人开账
D.采用累积式方法开账
E.按照从始发地到交运地的分摊结果加上交运地到目的地的手续费计算其开账金额，如果有始发地发生的其他费用也应考虑

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参考答案: CDE

参考解析: 在货物运费到付时要采用一种所有航空公司都向其下一家接运人开账的方法，这种方法称为累积式开账（Cumulative Charges Method），又称咬尾式开账。使用累积式开账方法时，每一航空公司的开账金额都可按下列公式计算：开账金额=始发地到交运地的分摊结果+交运地到目的地的手续费。

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1 单选题 1.00分

一般来说，需求与价格之间是（　　）。

A.正相关关系
B.负相关关系
C.没有关系
D.不确定的关系

2 单选题 1.00分

关于旅客运输的影响因素，下列说法错误的是（　　）。

A.一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输需求量减少；如果航空运输服务价格下降，航空运输需求量则会增长
B.消费者收入与航空客运市场需求存在负相关关系
C.社会经济发展水平越高，不同地区之间的经济与社会联系越广泛，人们对于航空运输的需求量也越大
D.航空运输服务质量越高，越能吸引消费者产生购买航空运输服务的欲望

3 单选题 1.00分

当价格变化时，（　　）。

A.需求曲线移动
B.需求量沿着需求曲线移动
C.需求发生变动
D.供给发生变动

4 单选题 1.00分

关于航空运输旅行时间价值，下列说法错误的是（　　）。

A.旅客运输时间成本=运输时间×旅客时间价值
B.货物运输时间成本=运输时间×货物时间价值
C.旅客的旅行时间可划分为航空运输时间和相关地面服务时间
D.旅行时间价值产生于航空运输生产者向消费者收取的有关服务费用，从额度上等于服务价格

5 单选题 1.00分

在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的差价关系。这完全取决于不同航空公司的（　　）。

A.市场机会
B.市场定位
C.规模
D.风险

【中级经济师】运输经济专业与实务【民航】题库

货物运费到付情况下，各承运人都（　　）。

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