近年来，随着我国改革开放的深入和加入WTO后，我国汽车的价格一直呈现下降的趋势。各厂家的价格战不断拉开帷幕。静观此次价格战不难看出，各厂商在选择降价的时间上各有特点，不但讲究战术，有的还有很深的战略背...

近年来，随着我国改革开放的深入和加入WTO后，我国汽车的价格一直呈现下降的趋势。各厂家的价格战不断拉开帷幕。静观此次价格战不难看出，各厂商在选择降价的时间上各有特点，不但讲究战术，有的还有很深的战略背景，尤其是车型、排量、档次相近的品牌。“吉利”为迎接入世，率先降价。2005年11月9日，中国轿车“低价王”——吉利宣布再降价5 000元，率先打破自9月以来出现的持币待购现象。紧随“吉利”之后，“富康”于2005年11月28日，被称为中国汽车市场“老三样”的“富康”，率先将其新推出的“新自由人”跌入1O万元以内。从市场反应看，神龙公司的举措，得到了消费者的迅速响应，从去年11月28日开始的一个多月的时间里，“新自由人”出现旺销局面，销量近4000辆，订单仍然不断。
结合背景资料，回答下列问题:
富康轿车降价后的旺销局面是因为轿车的需求价格弹性（　　）。