某公司承建快速路高架桥，跨径：30m+37m+37m+37m+30m，桥梁上部结构为预制混凝土简支梁，桥面防水系统采用聚氨酯防水涂料。项目部通过招标程序选定了预制厂和吊装公司，以专业分包形式分别签订分...

参考解析: 1． 吊运分包合同不妥之处：合同的质量安全责任约定没有体现总包方的连带责任，即管理和指导责任；而是以罚代管。
考点应为分包合同内容，属于工程实践型考题。背景中的预制梁有侧翼，可知预制梁重、长和稳定性差，即便采用专用炮车运输，运输安全风险也是很高的。吊装分包合同应注意约定安全，包括交通运输和现场吊装安全责任；还应有在分析评估基础上的安全质量事故防范措施。
工程实践中分包合同管理，对分包方的大多采取类似背景介绍的条文，总包方把自身风险降到最低，大部分或全部转移到分包方。但是应注意的是；一旦发生分包内容出现质量安全事故，建设主管部门和发包方会依据《中华人民共和国合同法》的规定，追究总包方的连带责任。 总包方不能采取简单的“以包代管”和“以罚代管”，应帮助和指导分包方加强质量安全风险控制，制定保证措施；不但体现总包方的成熟管理能力和经验，同时也增强了总承包的质量安全风险的预防效果。 考点属于专项施工方案编制与论证的要求，属于施工法律法规类考题。
预制钢筋混凝土梁的运输、吊装属于风险型较大、技术装备性较强的分项工程，在工程实践中大部分都是专业公司编制施工专项方案，总包方协助编制、组织论证和报批。但是，依据我国《建筑法》总包方应向建设方负责，并承担分包方的连带责任；因此运输、吊装专项方案需由总包方编制，并负责监督指导实施。
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定：
实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 考点为不合格品处理规定，属于教材相关规范内容。施工项目负责人在工程中常会遇到不合格品的处理问题，这个问题很复杂，涉及因素很多。《建筑工程施工质量验收统一标准》GB／T 50300给出不合格品处理的规定：
(1)经返工重做或更换材料的验收批，应重新进行验收；
(2)能够达到设计要求的验收批，应予以验收；
(3)经有相应资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求，但验收批，可予以验收；
(4)经返修或加固处理的、分项工程、分部(子分部)工程，虽然改变外形尺寸但仍能满足结构安全和使用功能要求，可按技术处理方案文件和协商文件进行验收；
(5)通过返修或加固处理仍不能满足结构安全或使用功能要求的分部(子分部)工程、单位(子单位)工程，严禁验收。 考点为合同管理知识，属于分析判断型考题。背景介绍了分包合同条文“当梁体在吊运过程中造成损坏需修复或报废时，分包方承担因此而发生的全部费用”，由此可以认定吊运公司承担预制梁的吊运工作。而预制梁是“因临时支撑不牢，在桥上倾倒”的，至少吊运公司不应承担主要责任。主要责任应由桥梁安装责任方，即总承包方来承担。总承包方对吊运分包方罚款，由吊运公司赔偿预制梁“重新预制、吊装全部损失”显然不符合分包合同的约定。 考点为桥面防水系统施工技术，属于综合型考题。本题可回答内容很多，但是要求简述，应依据背景介绍和有关技术内容给出答案。
除参考答案外，还可参照以下内容进行补充：
(1)基层混凝土强度应达到设计强度的80％以上，方可进行防水层施工。
(2)当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1．5～2．0mm当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0．5～1．0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0．2～0．7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。
(3)混凝土的基层平整度应小于或等于1．67mm／m。
(4)当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4％(质量比)。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10％(质量比)。
(5)基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。
(6)水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。
(7)当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。
(8)基层处理剂可采用啧涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
(9)基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。