船舶管理【轮机长丙一二】题库

单选题 0.625分

船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。

  • A.航行时船首底部受到波浪的冲击力
  • B.船舷板受到码头的挤压与碰撞力
  • C.机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力
  • D.舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀
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1 单选题 0.625分
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。
  • A.过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
  • B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少
  • C.使轴系和管系等发生弯曲变形
  • D.导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
2 单选题 0.625分
防止船舶发生谐摇的有效方法有________。
  • A.降低重心高度
  • B.增大P排水量
  • C.改变航向或改变航速
  • D.停止航行
3 单选题 0.625分
4 单选题 0.625分
船舶发生中垂时___________
  • A.甲板受拉力，船底受压力
  • B.甲板和船底同时受拉力
  • C.甲板受压力，船底受拉力
  • D.甲板和船底同时受压力
5 单选题 0.625分
液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是__________
  • A.强度需要
  • B.船员工作方便
  • C.破舱稳性需要
  • D.建造时方便
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