主推进动力装置【二三管】题库

单选题 0.625分

通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是_____。

  • A.投入运转初期
  • B.磨合期之后
  • C.稳定运转其
  • D.工作数千小时后
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1 单选题 0.625分
柴油机备车的目的是________.
  • A.主机处于随时使用状态
  • B.应急设备处于工作状态
  • C.动力装置处于随时使用状态
  • D.辅助设备处于随时使用状态
2 单选题 0.625分
柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是________
  • A.发现拉缸时，应加大气缸油注入量
  • B.发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温
  • C.应增大活塞冷却液流量
  • D.因拉缸而停车后可进行盘车
4 单选题 0.625分
柴油机拉缸时的应急处理方法中错误的是______。
  • A. 发现拉缸时，应加大气缸注入量
  • B. 发现拉缸时，应迅速降速并降低气缸冷却水温
  • C. 应增大活塞冷却液流量
  • D. 因拉缸而停车后可进行盘车
5 单选题 0.625分
柴油机拉缸事故的根本原因是___
  • A.气缸套与活塞的间隙值过大
  • B.气缸套与活塞的间隙值过小
  • C.缸套与活塞环工作表面间的油膜变薄或遭到破坏
  • D.柴油机超负荷工作
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