单选题 1分

岩石按照坚固性进行分类,所采用的指标是()。

  • A.抗拉强度
  • B.抗压强度
  • C.抗剪强度
  • D.抗弯强度

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1 单选题 1分
  • A.起重机开行路线短
  • B.可为后续工作及早提供工作面
  • C.有利于交叉平行流水作业
  • D.索具更换次数少,吊装效率高
4 解析题 5分
某施工单位承包一矿井工程,其中运输大巷2000m。建设单位提供的地质和水文资料表明,该大巷大部分为中等稳定岩层,属于Ⅲ类围岩,巷道顶板以上、地板以下10m范围内无含水层。巷道要穿越一断层,落差30m,断层附件围岩很容易冒落,属于Ⅴ类围岩。设计该大巷采用锚喷支护,穿越断层地段锚杆间排距缩小为600mm。施工计划月成巷200m。
在运输大巷施工到断层附近时,巷道围岩出现渗水,在掘进开挖半小时后不断发生破碎围岩冒落。施工单位及时提出了巷道穿越断层的措施和支护方案,经过监理和设计单位同意后,实施了该方案,最后巷道安全通过了断层,验收合格。但半年后该运输大巷穿越断层段的两帮出现了变形,喷射混凝土有少量开裂,经检查无明显质量问题。施工单位按照建设单位的要求进行了修复。针对上述事件,施工单位及时提出了索赔。
问题:
1.建设单位提供的地质和水文资料及巷道设计有何问题?施工单位应如何及时解决资料准备方面的问题?
2.针对运输大巷穿越断层的情况,施工单位应提出哪些合理技术措施?
3.通常情况下,何时进行该段巷道的中间验收?这种验收属于什么性质(单位工程、分部工程或其他)的验收?请说明该段巷道验收时应检查和检验的主要内容。
4.施工单位可否对巷道修复工作进行索赔?说明理由。
5 解析题 5分
某单位承包某矿井项目。根据施工组织设计安排,主、副井筒施工中,主井提前施工,副井晚施工,井底车场上部的装载硐室安排在主井施工过程中一起施工,以使主、副井同时到底;井筒要穿越有两个含水层,安排采取工作面注浆的办法处理。
因为含水层的涌水相对比较大且流速也大,为固结可靠,施工前经相关单位介绍以及技术人员的资料查阅和调研,决定采用一种新型高效黏结剂,即高分子结构的速凝注浆材料作为注浆的辅助材料。结果在注浆施工过程中由于该注浆材料的凝结时间太短,又不能熟练调制性能合适的浆液而不能适应施工要求,于是井筒工作面注浆只能重新采用单位以采用的速凝材料与水泥的混合浆液,因为浆液的固结效果不好,加之材料购置及注浆系统的重新布设、准备等问题,耽误了主井井筒的施工。为避免主井筒到底时间的延误,施工单位采取了将装载硐室施工移出关键线路的措施。最终主副井仍实现了同时到底的要求。
在井底水平的巷道施工前,施工单位为加快施工进度针对原组织措施提出了一些变更的想法,汇总这些想法的内容包括有:
1)增加施工队伍,由原来的四个施工队增加到五个,并且从井筒到底就开始;
2)主井改绞期仍然保持5个施工队伍掘砌施工;
3)井底内、外水仓平行施工,并从水仓入口开始;
4)采取对头掘进,从中央泵房的吸水井下的配水巷向两个水仓推进;
5)取消主、副井贯通辅助巷和消防材料库巷道的工程内容。
问题:
1.针对高性能速凝注浆材料的使用过程,说明施工单位存在哪方面问题?指出正确的做法。
2.将装载硐室项目移出关键线路的做法是否合理?说明具体做法及其合理性理由。分析该做法的优缺点。
3.分析背景所列举的5项想法,分别说明其可行性,并说明理由。