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主推进动力装置【未满750kW】
主推进动力装置【未满750kW】
11.柴油机的运行管理与应急处理
11.柴油机的运行管理与应急处理
题量:54题
题型:单选题
试卷简介: 11.柴油机的运行管理与应急处理, 此试卷为参加"主推进动力装置【未满750kW】"的考生提供的"11.柴油机的运行管理与应急处理"的答案和解析。
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1
单选题
1分
柴油机备车的目的是________.
A.
主机处于随时使用状态
B.
应急设备处于工作状态
C.
动力装置处于随时使用状态
D.
辅助设备处于随时使用状态
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2
单选题
1分
航行中可以根据下列哪些现象判断燃烧室组成零件存在穿透性裂纹? ①柴油机运转中,气缸或活塞冷却水压力表指针波动 ②启动前进行转车和冲车时打开示功阀无水汽或水珠喷出 ③曲柄箱中滑油量不正常或滑油中水分明显增加 ④吊缸是发现活塞,气缸套工作表面有锈痕
A.
①③④
B.
①②③④
C.
②③④
D.
①②③
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3
单选题
1分
新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是:
A.
雾化加热器继续工作对燃油进行加热
B.
主机燃油供给泵继续运转
C.
经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
D.
燃油加热温度可低于正常使用温度
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4
单选题
1分
柴油机备车工作包括________.①校对时钟与舵机;②暖机与各系统准备;③开启舱底应急吸口阀;④转车,冲车与试车.
A.
①+②+③
B.
①+②+④
C.
②+③+④
D.
①+③+④
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5
单选题
1分
现代新型船用主机暖缸时,使用的预热方法大多采用________.
A.
蒸汽加热主机循环水柜
B.
电加热器加热主机冷却水
C.
膨胀水箱中加热冷却水
D.
发电柴油机冷却水对主机循环加热
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