船舶操纵与避碰【船长甲丙一】

考试试题

[单选题]与追越、交叉相遇局面相比，对遇局面独具的特点是____。
[单选题]搁浅船舶测深，发现某部位吃水____搁浅前的吃水，而且该部位搁浅前的吃水又____舷边水深，则表明该部位陷入海底。
[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角的船首向穿越，其目的是____。①缩短穿越的时间；②便于他船发现该船的穿越意图；③便于交通管制中心的监视；④避免形成紧迫局面
[单选题]船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头时，应特别机警和谨慎地驾驶；这里的特别机警和谨慎地驾驶包括____。
[单选题]当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应____。①打开驾驶台的门窗，保持安静，守听雾号②如只有一名水手或舵工，应将其安排为了头，使用自动舵③通知机舱备车航行④鸣放雾号
[单选题]在判断碰撞危险和采取行动时，下列说法正确的有____。①如果没有充分的观测资料，则不能认为存在碰撞危险，船舶不必采取任何行动②如果没有充分的观测资料，船舶不应采取任何行动；③如果条件受到限制，无法获得充分的观测资料来估计当时的局面，船舶应当减速或把船停住
[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与____。
[单选题]关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象，下列说法正确的是____。
[单选题]手柄（应急）操舵的基本方法是____。①左舵左扳；②右舵右扳；③到达所需舵角时，立即松开手柄
[单选题]下列信号中哪些是遇险信号？①每隔1分钟鸣放号钟或号锣5秒；②一长声笛号；③红色突耀火光；④将海水染成橙色。
[单选题]当互见中两机动船对于本船首前方的他船是否构成“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动____。
[单选题]在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括通报遇险的____，以及在救助船到达现场前时间内，遇险船的____。
[单选题]大风浪中航行时，一般应供____油量，使主机在____的转速下工作。
[单选题]船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故是属于____。
[单选题]关于能见度不良时的声号，下列说法不正确的是____。①如果未发现附近存在他船，则可不鸣放；②如果已用视觉发现他船，则可不鸣放；③如果雷达上未发现附近存在他船，则可不鸣放；④无法用视觉看到他船才需要鸣放
[单选题]靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力矩和岸推力矩作用，为保持船舶沿岸壁航行，____。①需要向内舷压舵；②需要向外舷压舵；③当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离

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