船舶操纵与避碰【二三副甲类】

考试试题

[单选题]螺旋桨转动一周，它在轴向实际前进的距离称为_____。
[单选题]大型船舶进港 ,备车距离一般在_____以上。
[单选题]关于遇险信号，下列说法正确的是______。①只有在遇险需要求助是才应使用②失控的船舶应当使用③但船舶装备多个号笛时，应当使用一个号笛鸣放遇险信号④不同的遇险信号可以分别或一起使用
[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域内，操作能力受限制的船舶在执行某项专业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束，该项专业不包括______。
[单选题]船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是_____。①对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并可在船长到达之前采取必要的行动②自己有权利纠正引航员的错误口令，或船长到达之前采取必要的（保护性）行动③但要极其谨慎的使用这种权力④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通
[单选题]船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下:
[单选题]当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头时,听到他船的一长声声号,但尚未见到他船,你 应采取的行动是___。
[单选题]夜间在海上看到他船显示一盏白灯与下方红绿合色灯(舷灯合并为一盏)，则下列说法正确的是:①他船为在航帆船;②他船一定在航对水移动;③他船船长小于20m;④他船一定在航
[单选题]下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面想混_____。
[单选题]下列说法何者正确？①首摇对船舶在风浪中航信的保向性有重大影响②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时，首摇明显易导致船体打横
[单选题]全航速进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是_____。
[单选题]在能见度不良的水域中，船舶把航速降低到能维持其方向的最小速度的时机是______。①正横前听到他船的雾号②雷达系统观察与正横前船舶不能避免紧迫局面③ARPA显示来船的DCPA小于2海里④雷达标绘得出来船的DCPA小于2海里
[单选题]定性说明船舶在风中偏转规律时,船舶偏转方向_____。
[单选题]一艘航向稳定性较好的船舶的特征是_____。①直航中即使很少操舵也能较好地保向②当操舵该向时，又能较快地应舵③转向中回正舵，能较好地把航向稳定下来④对航向的响应来的慢，耗时长，因而舵效比较差
[单选题]船上良好的团队协作方法要求_____。①团队领导力求坚定，但又不失灵活和友好②船舶团队每一成员各司其职③决策时基于事实④在特定情况下可基于个人的偏见和主观臆断进行决策
[单选题]船舶在背离规则采取行动时应当考虑_____。①运用良好的船艺②采取的行动应是有效合理的③背离规则的行动是必要的④积极及早的采取行动
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