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主推进动力装置【甲丙一】
主推进动力装置【大管甲丙一】
第三章 船舶推进动力装置
第三章 船舶推进动力装置
题量:766题
题型:单选题
试卷简介: 第三章 船舶推进动力装置, 此试卷为参加"主推进动力装置【大管甲丙一】"的考生提供的"第三章 船舶推进动力装置"的答案和解析。
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1
单选题
0.625分
对动力装置而言,可靠性的规定条件是指: Ⅰ、环境温度、压力、振动、湿度、负荷 Ⅱ、航行条件 Ⅲ、操作、管理和维护条件 Ⅳ、安全运行的时间
A.
仅仅是Ⅰ
B.
Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ~Ⅲ
D.
Ⅰ~Ⅳ
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2
单选题
0.625分
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解错误的是:
A.
主机结构形式更新换代的速度快
B.
大部分的故障排除和修理要在陆地上进行
C.
设备使用环境比较苛刻多变
D.
主机制造台数少,母型机往往难以在平台进行充分试验
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3
单选题
0.625分
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是: Ⅰ、大部分故障和修理需要船员自己承担Ⅱ、设备发生故障必须由航修队修复 Ⅲ、现场报告必须由服务商整理和统计Ⅳ、机器部件、元件的质量、功能各异,所需知识面广
A.
Ⅰ+Ⅳ
B.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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4
单选题
0.625分
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:
A.
部件并联高于系统并联
B.
系统并联高于部件并联
C.
部件串联高于系统串联
D.
部件串联小于系统串联
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5
单选题
0.625分
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是:
A.
主机可以在陆地得到充分的磨合
B.
大部分的故障排除和修理要在陆地上进行
C.
严酷的气象条件会导致紧急情况
D.
自动化程度高,对知识面要求单一并且精通
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