船舶操纵与避碰【大副甲丙一】

考试试题

[单选题]正规瞭望的最基本手段是____。
[单选题]分道通航区内根据需要设立有交叉警戒区，当航经这些区域时，应____。1）特别谨慎和小心，除应弄清他船的动态和意图外，并采用安全航速行驶；2）当本船处于追越时切不可盲目穿越两船中间，要充分考虑到可能出现的意外情况；3）切忌机械地按海图标示点转向，或在刚追越过他船船头后即改向
[单选题]下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确？
[单选题]来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是____。①距离较远时变化较快；②距离近时变化快；③与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化。
[单选题]在我国的某海港水域，我国非机动船在航行时____。①必须遵守国际海上避碰规则；②必须遵守主管机关的特殊规定；③免受国际海上避碰规则约束；④免受主管机关的特殊规定约束。
[单选题]起锚过程中，下列说法错误的是____。
[单选题]艘机动船（甲船）显示两盏桅灯、舷灯与尾灯，看到正前方来船（乙船）垂直显示四盏白灯、两盏舷灯以及红白红垂直三盏号灯，并构成碰撞危险，下列说法正确的是____。①两船构成为对遇局面，应各自向右转向；②甲船应给乙船让路，当时情况可以向左转向；③甲船不应妨碍乙船
[单选题]关于舵工和瞭望人员，下列说法正确的是____。①瞭望人员和舵工的职责是分开的；②舵工任何时候不得视为瞭望人员；③通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员；④任何情况下，舵工只有不在操舵时才可视为瞭望人员
[单选题]根据雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年）对本船左舷30度～67度来船推荐的转向避碰行动，下列说法正确的是____。①本船右转并通过来船船首；②本船右转通过来船船尾；③考虑来船会左转通过本船船首；④考虑来船会右转通过本船船尾
[单选题]分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要驾驶员做到认真了望和观测，____。①切忌偏重定位而疏忽避让；②随时掌握自己的准确船位和他船动态；③及早采取对策，避免险情出现
[单选题]瞭望的手段包括____。①雷达；②VHF；③船舶与VTS的联系；④嗅觉
[单选题]压载航行的成本在大风浪中有很多不利之处，包括____。①保向性下降；②拍底严重；③空转加剧；④失速严重。
[单选题]在岛礁水域，雷达观测可以发现____；____只有通过____发现。
[单选题]在狭水道或航道中，当你船企图追越他船，根据良好的船艺你船通常应从____。
[单选题]为防止疲劳值班，船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息，并____。①避免值班人员在未得到足够的休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳；②保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力；③保证值班人员绝对没有疲劳
[单选题]某轮在沿海航行，前方来船用VHF电话协调要求各自向左转向把会遇距离拉大，但随后来船却迟迟没有采取任何行动最终导致碰撞，属于____。
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