评估师对某铸造厂吊运铁水用的桥式起重机进行现场鉴定，鉴定项目包括桥架、起升机构减速器、吊钩、钢丝绳。

参考解析: (1)起重机桥架两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹，该桥架应该予以报废。对起重机作额定静负荷试验，挠量f载≥S/700则应修理;无条件作额定静负荷试验时，下挠量f空≥S/1500则应修理。由于弹性下挠度为23mm，未达到附表1的大修标准;下挠度为12mm，达到附表2的大修标准，用额定载荷做静负荷试验来决定应修界限是比较简便、合理的方法，所以两者出现矛盾，应该以“额定静负荷试验”为准，并且由于桥架底部无疲劳裂纹，所以不必大修。

　　(2)对于减速器齿轮的磨损量许用极限来说，由于该起重机是吊装铁水的，所以报废上限应该减半。结合附表3，本题中第一根轴的磨损许用极限为5%，其余各轴为10%，所以第一根轴(4%)和第三根轴(8%)均未超标，但第二根轴(15%)超过该磨损许用极限，故该减速器应该予以报废。

　　(3)危险断面A、B、C磨损量分别为(40-35)/40=12.5%、(50-48)/50=4%、(35-34)/35=2.9%，A断面超过报废标准10%，B、C断面未超过报废标准的10%，开口度比原尺寸增加了10%，未超过报废标准的15%，尖部无扭转变形。所以该吊钩应该报废。

　　(4)结合本题所知条件，查附表5，当安全系数为5时6×37+1型交绕的钢丝绳断丝22根即为报废，再由附表6查得，当磨损量25%时，折减系数为60%，断丝的报废标准为22×60%=13.2(根)。

　　由于是吊装铁水的起重机械，钢丝绳的报废标准应在附表5、附表6的基础上减半，所以本题的报废标准应该为13.2/2=6.6(根)，根据题目“每个捻距内断丝数为10根”，已经超过该报废标准，钢丝绳应该予以报废。


问题： 　　1.桥架。通过查阅技术资料和现场实测得知桥架跨度为16.5(m)，原始上拱度为20(mm)，弹性下挠度为23(mm)，下挠度为12(mm)，桥架底部无疲劳裂纹，以往从未大修过。 　　问：起重机桥架的报废条件是什么?根据这个条件和附表1、附表2规定的大修条件判断，该起重机是否应报废或大修? 　　2.起升机构减速器。实测减速器第一根轴齿轮齿的磨损量为原齿厚的4%，第二根轴与第三根轴的磨损量分别为原齿厚的15%和8%，齿面无点蚀，齿根无裂纹或断裂。试根据附表3提供的数据和报废标准，判断该减速器是否应报废。 　　3.吊钩。资料记录吊钩A、B、C三个截面(见下图)的原尺寸分别为40(mm)、50(mm)、35(mm)，现实测这三个尺寸分别为35(mm)、48(mm)、34(mm)，开口度比原尺寸增加了10%，尖部无扭转变形。试根据附表4提供的数据判断该吊钩是否应报废。 4.钢丝绳。该起重机使用的钢丝绳为6×37+1型交绕钢丝绳，安全系数为5。钢丝绳外层细钢丝磨损量为钢丝直径的25%，每个捻距内断丝数为10根，根据附表5和附表6提供的数据，判断该钢丝绳是否应该报废。