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建筑工程
二级建造师
二建公路工程管理与实务
案例强化练习
案例强化练习
案例强化练习1
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1
解析题
20分
某公司承建二级公路工程,公路全长 3000m,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤 淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在 15%以内时执行原 有综合单价。工程量增幅大于 15%时,超出部分按原综合单价的 0.9 倍计算;工程量减幅大于 15% 时,减少后剩余部分按原综合单价的 1.1 倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了 200m 作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:
事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。
事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期 20d,施工单位提出工期和费用索赔。
事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表所示:
【问题】
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术参数?
2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。
4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
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2
解析题
20分
某施工单位承接了一座一级公路隧道,该隧道为双向 4 车道,设计净高 5m,净宽 24m,总长 686m,穿越的岩层含有少量煤层,裂隙发育,设计采用新奥法施工。隧道围岩为较软岩或软硬岩 互层,且以软岩为主,岩体较完整一较破碎,中薄层状结构,属于Ⅳ级围岩,采用超前小导管(注 浆)和超前锚杆加固围岩,采用短台阶法分部开挖。施工顺序如下图所示。
事件一:隧道爆破作业安全要求:
洞内爆破必须统一指挥必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须 穿防静电服装。装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。为防止点炮时发生照明中断,爆破工 应随身携带手电筒,禁止用明火照明。点炮前,无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一炮三检”制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告 5s 后方可引爆。
爆破后必须经过 15min 通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有关“盲炮”及可疑现象;有误残余炸药和雷管;顶板两旁有无松动石块、危岩,支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进入工作面。
事件二:隧道施工通风、防尘及有害气体要求:隧道施工通风纳入工序管理,由专人负责;作业过程中,采用纯氧通风换气;隧道内存在矽尘的作业场所,定期进行取样分析空气成分、测定粉尘浓度;隧道作业人员并应配备个人劳动保护用品。
【问题】
1.该隧道是否要编制专项施工方案。说明理由。
2.台阶法开挖示意图中的 1、2、3、4、5 各是指什么施工工序?
3.改正背景中施工单位安全管理的错误。“一炮三检”制度的内容是什么?
4.补充超前支护的措施。
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3
解析题
20分
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度 20MPa 左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方 240万(土石比例为6:4),填方24.9万,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为 16 元/方。施工过程部分事件摘要如下:
事件 1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/方。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件 2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件3:该路床施工中,严格质量检验,实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
【问题】
1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件 1 中的设计变更属于哪一种?说明理由。
2.指出事件 2 中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
3.指出事件 3 中路床质量检验还需补充哪个实测项目?
4.针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
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