答题要求: 1.假设考生收到来自客户的一封信,希望申请欧洲专利。信中包括对发明的说明,以及作为参考的现有技术。 2.客户希望撰写可以获得最宽保护范围的一项或多项独立权利要求,并且尽可能地在...
1.假设考生收到来自客户的一封信,希望申请欧洲专利。信中包括对发明的说明,以及作为参考的现有技术。
2.客户希望撰写可以获得最宽保护范围的一项或多项独立权利要求,并且尽可能地在欧洲专利局取得专利权。当撰写权利要求时,考生应考虑到公约的要求,包括新颖性、创造性以及审查指南的要求。从属权利要求应该控制在合理的数量内,一旦独立权利要求被驳回,从属权利要求可以上升为独立权利要求。
3.考生还应撰写一个说明书的部分内容,即说明书的具体实施方式或附图说明前的那部分内该介绍应充分的支持独立权利要求。特别注意的是,考生应在部分内容中对比现有技术写明发明的有益效果。
4.考生应撰写一个欧洲申请的权利要求及说明书的部分内容。该申请应满足公约中单一性的要求。如果在实际中考生希望通过分案申请来保护多于一个申请时,可以以注释的形式,在分案申请的独立权利要求中清楚地表明。例如,在权利要求中指明一部分,也可以直接起草一个权利要求。
5.除了答题外,考生也可以在单独的附加页中写出他们答题的选择:例如,为什么考生选择以特殊的形式撰写权利要求,或是以特殊的形式撰写独立权利要求或以特别的现有技术中一部分作为起始项,或者为什么他们放弃或宁愿选择现有技术作为一项。考生的附加页对判卷人来说,不会替换考生答卷的基本部分。
本试卷包括:
附件1-客户来信
附件2-附图
附件3-对比文件1
附件4-对比文件1的附图
附件5-对比文件2
附件6-对比文件2的附图
附件7-对比文件3
附件8-对比文件3的附图
附件1(客户来信)
亲爱的Hal Sangel先生,
我们是一家机动车配件供货商,主要提供机动车的照明和电子配件。
法律规定,车辆必须具备近光灯和远光灯,用来照明前方的道路。当车辆与另一辆车相遇或跟在另一辆车后面时,近光灯能够提供合适的道路照明,并不会使驾驶员眩目。近光灯通常靠遮光屏实现,用其截断上方的光束。
下面将参照图1至图4来说明目前摩托车照明系统存在的一个特殊问题。图1显示正在一直路上行驶的摩托车1(在右行道国家),图中斜线填充部分为照明道路的近光灯光束,图2显示的是在图1垂直切面A-A中的近光灯光区的分布图形,其中,H-H表示水平面,V-V表示垂直切面。图2的光区分布图形确定了一个上边界,低于该边界时,光线就不会直接射入迎面驾驶员的眼中。
图3显示的是摩托车1,转弯时的状况。摩托车转弯,尤其是在高速时的转弯,主要是靠倾斜车体而非通过转动前轮来实现。驾驶员通常的做法是将摩托车向他希望转弯的方向倾斜,倾斜的角度与摩托车车速及转弯曲率成正比。由于前车灯是固定在车体上的,当车体倾斜时,车灯也随之倾斜,这就导致了如图4所示的光区分布图形。因此,如图3的斜线部分所示,车前方道路的照明不足。这样,驾驶员就有可能看不到前方的障碍物。转弯处曲率半径越小,驾驶员的视野受到的限制就越大。此外,如图所示在向右转时,前车灯的光束可使迎面驶来的驾驶员眩目。这是很严重的安全隐患。
考虑到上述问题,我们研究组已经对摩托车灯进行了改进。下述是作出改进的技术方案。
图5所示是我们研制的新车前灯的侧视图。该车前灯是对已有车灯类型的改进,它包括有外壳10,提供光源的灯泡11,抛物线形反射面12和置于外壳10的前部透孔中的防护玻璃罩或透镜13。反射面12的对称轴和车灯的光轴X-X重合。采用具有2个灯丝的传统卤素灯11来获得远光和近光,这在图6中有更详细的显示。该灯泡可直接插入基座,无需旋转即可用棘爪簧固定的(图中未显示基座和棘爪簧)。凸起21、22、23用来确保灯泡的正确定位。灯泡11中的第一灯丝14用来产生近光,第二灯丝15用来产生远光。如图5所示,第一灯丝14设置在反射面焦点F的前部,使得灯丝向上发出的光线被反射面12向下反射到道路上,如箭头所示。为了切断向上发射的光束,在车灯的下半部分设置遮光屏17。遮光屏17在下方屏蔽第一灯丝14,这样就可以得到如图2所示的具有上边界的光区分布图形。
为了解决上述问题,我们做了下述改动。配置齿轮20,该齿轮具有一个接纳灯泡11的基座(图中未显示)。灯泡11进一步由滚珠轴承16支承。齿轮20同电动机18传动的传动齿轮19相啮合。传动齿轮19转动带动齿轮20转动,也就导致灯泡11和光区分布图形的转动。灯泡11的转轴相当于光轴 X-X。
图7和图8显示了另一种车前灯实施方式。这种类型的车灯只产生近光束。它包括有外壳110和椭圆形反射面112。反射面 112的对称轴同车灯的光轴X-X重合。气体放电灯111作为光源设置在反射面112的第一焦点P1上。气体放电灯可用含有一根灯丝的卤素灯代替。由于这种几何布置,所有由光源111发射的光束经由反射面112反射,会聚于第二焦点F2上。遮光屏117安置在车灯的下半部分,置于灯泡111和反射面 112的焦点F2之间。如图8所示,遮光屏 117的第一边缘124偏离第二边缘125的直线15°。再参见图7可知,透镜113投射遮光屏117的倒置图象,从而形成图2所示有一个上边缘的光区分布图形。
在我们的新型车前灯上,遮光屏117是可以围绕着轴X-X转动的。有两个插脚 126连接并固定在外壳110上,该插脚插入遮光屏上的弓形槽内,在遮光屏转动时起引导作用。遮光屏117具有与齿轮119相啮合的齿状部分120。齿轮119通过电动机118带动转动,由此带动遮光屏117以及光区分布图形围绕轴X-X转动。
对图5所示的第一种车前灯,其设计允许使用小而轻的驱动部件,所有部件都可以装在普通大小的车前灯外壳内,所以我们的新型车前灯可以替换传统的车前灯。
第三种结构的车前灯构成是将图5中的灯泡11和转动机构18、19、20与图7中的椭圆形反射面以及透镜组合在一起。
上述所有的结构都可通过使光区分布图形转动一定的角度,以弥补因摩托车倾斜而造成的影响,从而使转弯时仍保持足够的照明。
为了正确地确定光区分布图形转动的角度,就需要知道摩托车倾斜的角度。如图9所示,电子测距传感器31和32被分别固定在摩托车的两侧。可以在车上装更多的传感器,以提高准确度并作为后备。每一个传感器包括红外或超声波发射器,以及用来检测自路面反射的辐射的接收器。传感器输出电信号与检测到的辐射值成比例。利用该输出信号,可以计算出摩托车倾斜的角度。
如图10所示,摩托车还包括电子控制器 (ECU)30,用来接收传感器31和32的输出电信号。车速传感器33也与ECU连接。 ECU30计算出倾斜角度并记下倾斜的方向,并以此数据作为基础来决定光区分布图形需要转动的角度,同时启动电动机18、118,从而弥补由于摩托车倾斜对光线的影响。这个系会在车速到达预定值如30km/h时才会被启动。
我们已对类似的车灯系统进行了检索,并附上几年前公开的相关文件D1、D2、D3。我们希望上面所作的描述以及这些相关文件有助于撰写欧洲专利申请,最大限度地保护我们的发明。
特此,
E.C. Rider
R.Lee David & Son Ltd.
附件2(附图)
附件3(对比文件D1杂志文章)
汽车工业目前正在设法研制出一种新的技术以使车辆转弯时能确保道路有足够的照明。几十年前Citroen DS(雪铁龙汽车)已经制造出绕轴转动的车前灯,这种车灯藉由控缆机械式连接在转向柱上。然而,在转向柱和车前灯之间安置控缆或其他机械连接部件很复杂。此外,安装这些部件需要许多空间。
现在通过电机和传感器来替换以前的机械系统,这些问题就可以得到解决。另外,电子器件更为精确和可靠,并可采用电子计算模块将其他参数诸如车速考虑在内。
图1所示为汽车转弯的情形,光束朝向转弯的方向。图2是产生这种效果的系统示意图。对每个车灯43,这种系统都包括电机 40、蜗轮41和44,连接车灯43的转轴42。车灯可以围绕垂直轴线转动,如箭头所示。电机由微处理器控制,使车灯转动到合适的角度提供最佳的照明效果。
附件4(对比文件1的附图)
附件5(对比文件D2专利说明书)
本发明涉及摩托车灯技术。传统摩托车灯的已知缺陷是当摩托车转弯倾斜时,光线并不能足够的照亮路面。本发明利用特殊的车灯装置来改善转弯时的照明。
如附图所示,这个发明采用三个前灯:中间的主灯51和两个辅助灯52、53。每个车灯51、52、53都有遮光屏57用以产生近光。辅助灯52、53的位置在主灯51围绕共轴C转动轨道上,如图所示。在这种安排下,当摩托车倾斜25°,其中一个辅助灯52或53就会提供如同主车灯51在不倾斜情况下所提供的照明。
当摩托车行驶在直路上时只有主车灯51亮。转弯时,当摩托车倾斜角度超过一定值,转弯对边的辅助车灯就会打开,主车灯51则关闭。
为了检测倾斜角度,车上装有带回转仪的倾角计,当然也可用超声波测距传感器。从这些设备上发出的所有输出信号都被送到微处理器中,由微处理器计算出摩托车的倾角并控制车灯。
附件6(对比文件2的附图)
附件7(对比文件D3专利说明书)
本发明涉及两轮机动车的照明系统,比如摩托车。一般来说,当车辆转弯时车灯照,亮的范围就会变差。在转弯时车辆倾斜,车灯发出的光也随车辆的倾斜而变化。
本发明目的是提供一种装置,从而在车辆转弯时使车灯作适当转动。
如图所示,车灯包括反射面61、前透镜 66以及一个带有遮光屏(图中未示)的灯泡。该灯泡可以是带有两灯丝的传统卤素灯。车灯安装在轴承62上,可围绕轴Y-Y转动。车灯连接第一齿轮63,齿轮63与第二齿轮 64协作。第二齿轮64可绕平行轴Y'-Y'自由转动并在其径向外部设有重块65。
当车辆开始转弯时,重块65引起第二齿轮64转动。如图中箭头所示,这将导致第一齿轮63的转动,从而带动车灯转到所需要的方向。
由于尺寸关系,该装置不适合于放入传统车灯的外壳内。然而可提供一种特别构造的外壳来保护所有这些器件以防雨、雪。
附件8(对比文件3的附图)
参考解析: [试题解析]
1.综合分析
考生应撰写一个独立权利要求,为客户提供尽可能广的保护范围。客户是一机动车部件的供货商,发明涉及摩托车灯,解决摩托车的倾斜给车灯照明带来的问题。
客户的来信主要涉及车灯本身,以及对不同类型的车前灯的几个具体实施方案。更进一步的方面是控制组件,包括传感器和控制器。控制器用于计算摩托车相对于地面倾斜角度,并控制车灯转动,使之提供充足路面照明。
尽管车灯是安装在摩托车上,但它可以单独出售,很显然可以单独保护车灯本身。好的考生应针对车灯/照明系统撰写权利要求,然后再写一个针对具有该车灯/照明系统的车辆的权利要求,以使本发明获得全面的保护。
答题中的难点在于分析车灯的技术特征,参照现有技术找出可行的保护并撰写一个可覆盖务实施方式的独立权利要求。
主要的难点是对照三篇现有技术文件撰写满足新颖性创造性的权利要求。
D1公开了一种汽车,其车前灯可在车辆转弯时绕垂直轴线转动。这个装置包括传感器、微处理器、电机和齿轮。
D2公开了一种摩托车灯组件,包括三个不同方位的车前灯。根据摩托车的倾斜,其中一个车灯打开以克服由于车身倾斜对车灯照明带来的影响。一个微处理器用来接收测距传感器的输入信号,并据此来控制每个车灯的打开或关闭。
D3公开了一种车前灯,它包括反射面和连带有遮挡屏的光源。反射面和遮挡屏可以绕着反射面的对称轴线Y-Y即光轴(参见客户信第三页第一段和第四页第一段)转动。这个装置的反射面和齿轮可以整合地放人特别制作的车灯外壳内。
2.独立权利要求
2.1 理想方案
独立权利要求应该覆盖不同的实施方案:
第一实施方案(图5-6):包括抛物反射面以及一个连带有遮光屏并可转动的灯泡。
第二实施方案(图7-8):包括椭圆形反射面,该椭圆形反射面带有固定的灯泡以及可独立安装的遮光屏。
第三实施方案(未示出):包括椭圆形反射面以及一个连带有遮光屏并可转动的灯泡。
理想的独立权利要求包括下列特征组合,当然也可以用其他不同的文字来表述这些特征:
(a)用于两轮机动车辆的车前灯/照明系统,其包括:
(b)光源
(c)反射面
(d)遮光屏
(e)可提供一个光线照亮区域。
(f)遮光屏可转动,以弥补由于车倾斜带来的影响
(g)相对于反射面,遮光屏可取不同旋转位置。
未包括一个或多个实施方案的权利要求会被严重扣分。考生撰写多个同类独立权利要求,或在一项权利要求中用替换方式来覆盖不同实施方案也会被扣分。
客户的信中只提到遮光屏的转动。然而,可以设想更多的一般技术方案,例如遮光屏可以相对于反射面“移动”,又如遮光屏带有移转叶片。可以认为这些技术方案等同于优选技术方案。
额外的方法或用途权利要求可以不考虑,有关控制组件的单独申请也可以不考虑。
2.2较差方案
权利要求撰写了一个照明系统,包括光源、反射面、遮光屏、倾斜传感器、电子控制器和电机。按上述撰写被认为是较差的,因为他们并没有写出客户信中提及的主要方面,从而不可能得到最高分。
2.3新颖性
缺乏新颖性是非常严重的缺陷,可导致该独立权利要求的分数减少一半以上。
以下特征:
一相对于光轴/对称轴,车灯的可转动性。
一置于外壳内的驱动/转动装置。
相对于对比文件D3不具有新颖性。
2.4创造性
D3没有清楚地公开外壳和内部机构之间的关系。然而,明显的实施方案是使外壳固定在摩托车上,使反射面及其内部器件相对于外壳可转动。鉴于此,该独立权利要求的多半分数可能会被扣掉。
其他缺乏创造性的情况也至少扣一半分。例如,D1文件提出很多问题,特别是空间的问题,可以通过以电机和传感器的系统替换机械系统来解决。所以,仅仅采用电机或电动驱动装置来取代D3文件公开的用于转动车灯的重块装置是显而易见的。
2.5 清楚
撰写不清楚,会根据其程度加以扣分。请见下列例子(按严重程度排列)。
仅针对下列的问题,例如,用以弥补由于倾斜造成光线分布不充分的装置,被严重扣分。
标准外壳或传统大小的外壳特征被认为很不清楚。
特征(f)被认为是解决倾斜问题的必要特征。遮光屏及其所形成的光线分布图形的一般性转动(例如绕水平轴线转动以切换远光和近光)不是解决倾斜问题的针对性方案。
当权利要求针对车前灯时,如果对该车前灯的外部特征作进一步限定,例如用安置在摩托车双侧的多个传感器来限定,会被扣分。
一项权利要求只保护车灯用途的会扣一些分。
2.6不必要的限制
在独立权利要求中作出不必要的限制会被扣分。
使用下列每一个特征会被视为对优选技术方案的不必要限制:
一电机
一传动装置、齿轮
一倾斜传感器
一电子控制器
一速度传感器
一外壳/透镜
一绕光轴的转动
2.7 形式缺陷
每个形式缺陷,如缺少两部分撰写方式 (该方式明显适合于本案),明显不正确的两部分撰写方式或缺少引用参考标记都会被扣分。
3.从属权利要求
在从属权利要求中的最大得分点是:
一提供一个好的退路;
一针对覆盖说明书中的所有三项实施方式;
一引用正确。
一清楚。
按照考生须知,从属权利要求项数应限制在合理范围内。然而,在一项从属权利要求中不应同时列出多个独立特征,因为这样的权利要求不能提供好的退路。
从属权利要求的顺序、结构及从属性都应正确。特别是,适当的情况下应使用多项从属权利要求。之后再对具体特征组合进行限制可能更难。
下述特征应包括在从属权利要求中:
一绕光轴(X-X)的转动
一遮光屏与光源连体/遮光屏的转动
一设置与传动装置(19)相匹配的齿轮 (20)
一遮光屏独立于光源/遮光屏相对于光源转动
一遮光屏(117)位于第二个焦点和光源之间
一遮光屏(117)由在弓形凹槽内的插脚 (26)引导。
一遮光屏(117)具有齿状部分(120)
一遮光屏的两边形成角度
一用来驱动遮光屏的电机
一电机被放置在车前灯外壳内
一照明系统包括如前面任何一项权利要求所述的车前灯
一确定倾斜角度的装置
一包括至少一个测距传感器
一用来接收测距传感器的数据以及计算倾斜方向和角度的ECU,以使光区分布图形按照倾斜角度来转动
一当车速超过预定值时才启动转动装置
一带有照明系统的两轮车/摩托车
4.说明书
应当将最接近的现有技术作为独立权利要求的前序部分。
对于本优选技术方案,D3文件被认为是最接近的现有技术。具体地说,在D1文件中是整个车灯转动,倾斜的问题并没有提到。 D2文件中,车灯内的各组件没有移动。为了得满分,应该分析D3文件中的车灯,然而不作适应性修改而照搬现有技术说明书的内容也是不可取的。许多考生把时间浪费在对每个现有技术文件的详细叙述中了。此外,为了得满分,应该在说明书中清楚的写出哪一份文件被认为是最接近的现有技术。
考生应在理解了技术问题和技术方案的情况下揭示本发明,说明最接近现有技术的缺陷,和/或本发明的不同的技术特征所独获得的效果。
如果现存问题或技术方案的陈述与独立权利要求不一致时会扣分。
一般性的陈述,例如,所要解决的问题是为了改进已知设备或是为了避免目前技术存在的缺陷,将不得分。
需要指出的是,将预先准备好的材料作为答题的一部分是违反考试规则的,这样的材料不会得分。
[简要评价]
遮光屏相对于反射面转动这一特征被认为是本发明与对比文件D1至D3的根本区别。这些对比文件都没有表明遮光屏作为一单独组件可以转动(D3文件公开的遮光屏是随同灯外壳一齐转动),在D2中的遮光屏是固定的且不能转动,而D1根本没提及遮光屏。
可以使用词语“用于遮住部分光区分布图形的装置”来取代独立权利要求1中“遮光屏”一词。然而,似乎只有用遮光屏才能实现。如替换为其他的设备,就会使权利要求和说明书脱离客户来信中所述的发明主体。
将电机包括在权利要求1中是不必要的,因为任何可以使遮光屏转动的器件都是可行的,诸如对比文件D3中的重块。
需要有近光和远光是法律问题,权利要求并不需要有如此限定,是因为发明人特别提出一个只具有近光功能的实施方案。
请读者注意:
由于欧洲专利的审查标准在某些地方与我国专利审查标准有所区别。在此介绍该欧洲专利考题及参考答题,目的是向读者介绍别国的经验与撰写技巧,以拓宽思路。但如参加国内专利代理人资格考试,则应当严格按照中国专利法、实施细则以及审查指南的要求作答。
答案:
说 明 书
技术领域:
本发明涉及一种车辆的前灯,具有在车转弯时使光束导向转弯方向的装置。
背景技术:
D1公开了一种车前灯,它可通过微处理器控制电机而围绕一垂直轴线转动。当转弯时该车灯转动到合适的角度来为道路提供最佳的照明。D1公开的车灯有其缺点,它必须以整体结构转动,而且不能随车辆诸如摩托车的倾斜而发生转动。
D2公开了一种具有三个车前灯的摩托车,每一个车前灯都具有产生近光的遮光屏。车灯开或关取决于摩托车如何的倾斜。D2的缺点是必须用3个车灯,当车子倾斜的一刹那,照明出现交替的情形(开/关),而且也不精确(有可能不对应于在急转弯时或在转弯弧度很大时可能没有反应)。
D3公开了一种两轮车的照明系统,包含连带的遮光屏的车前灯,其在多个齿轮的作用下转动,其中一齿轮上装有重块。D3的缺点也是整个车灯必须转动,所述齿轮系统可能不能为车子的倾斜提供充分的补偿。
本发明所要解决的问题是提供一种能随车辆转弯状态作出相应调整的前灯,且安装简便。
上述问题可通过如权利要求1所述的发明来解决。多项从属权利要求覆盖了本发明的多个优选实施方案。
权利要求1所述的发明的优点在于:对整个车灯而言只有遮光屏必须转动。这样的设计避免了使整个车灯转动,同时也为车辆在倾斜或转弯时提供合适的照明。这样设计也使得用于转动遮光屏的电机可安装在该车灯的外壳内(见权利要求9),这样使得车灯更易安装或替换。
另一个优点是,遮光屏以及电机(如有必要)都可以装在外壳内,以避免受到外界的影响。对于空间备受关注的现代车辆而言,这种紧凑的构造是一个优势。
权利要求
1.一种机动车辆的车前灯,包括:
——至少一个光源(14,15,11,111),
——反射面(12,112),适于将所述光源的光线反射到车辆前方,
——遮光屏(17,117),用来遮住所述光源发出的光区分布图形的一部分。
其特征在于:
所述遮光屏可相对于所述反射面转动,从而使所述光区分布图形随着车辆的转弯而转动。
2.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述遮光屏受电机(18,19)驱动而转动。
3.如权利要求2所述的车前灯,其特征是所述电机被安置在外壳(10)内。
4.如权利要求2或3中任一项所述的车前灯,其特征是所述电机通过计算车辆倾斜角度的电子控制器(ECU)来控制。
5.如权利要求1或2所述的车前灯,其特征是所述遮光屏和所述光源同时或先后转动。
6.如权利要求5所述的车前灯,其特征是所述遮光屏被机械地固定在所述光源上,所述光源是灯泡(11)。
7.如权利要求1或2所述的车前灯,其特征是所述遮光屏可相对于所述反射面和所述光源转动。
8.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述遮光屏的形状可以使投射出的光线具有上边界。
9.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述遮光屏位于所述反射面的对称轴线的下半部分。
10.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述车前灯装在特定的车灯外壳(10)内。
11.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述车前灯分别提供近光和远光两种光源(14,15)。
12.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述反射面呈抛物线形。
13.如权利要求1所述的车前灯,其特征是所述反射面是椭圆形的。
14.一种机动车辆,包括有如权利要求1所述的车前灯。
15.如权利要求14所述的机动车辆,其特征是它还设置在电子测距传感器,所述传感器输出信号用以计算出车辆倾斜的角度。
16.如权利要求14或15所述的机动车辆,所述车辆为摩托车。