某高速公路沥青路面施工项目，有两个备选线路方案。两方案平均车速都提高了30km／h，日平均流量为35000辆，寿命期20年，无残值，基准收益率为8％，其他数据见下表。 问题： 试用寿命周期成本CE法...

参考解析: (1)系统效率．SE
方案一SE1：
降低运输成本=0．074×35000×365×20／10000=1890．70(万元)
旅客在途时问费用节约=8．5×35000×365×20／30／10000=7239．17(万元)
SE1=1890．70+7239．17=9129．87(万元)
方案二SE2：
降低运输成本=0．098×35000×365×15／10000=1877．93(万元)
旅客在途时间费用节约=8．5×35000×365×15／30／10000=5429．38(万元)
SE2=1877．93+5429．38=7307．31(万元)
(2)寿命周期成本LCC
方案一LCC1：
设置费IC1=70000×(A／P，8％，20)=70000×0．1019=7133(万元)
维持费SC1=3．2 ×20+1050×(P／F，8％，10)×(A／P，8％，20) =3．2×20+1050×0．4632 ×0．1019=113．56(万元)
LCC1=IC1+SC1=7133+113．56=7246．56(万元)
方案二LCC2：
设置费IC2=63000×(A／P，8％，20)=63000×0．1019=6419．70(万元)
维持费SC2=4．15×15+950×(P／F，8％，10)×(A／P，8％，20) =4．15×15+950×0．4632×0．1019=107．09(万元)
LCC2=IC2+SC2=6419．70+107．09=6526．79(万元)
(3)计算费用效率CE
CE1=SE1／LCC1=9129．87／7246．56=1．26
CE2=SE2／LCC2=7307．31／6526．79=1．12
结论：费用效率大者优，因此选择线路方案一。