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建筑工程
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二建公路工程管理与实务
二建公路工程管理与实务
考试试题
[单选题]发包人应在监理工程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的28d内,将进度应付款支付给承包人,否则( )。
[单选题]路面基层人工拌合施工时,当已整平材料含水率过小时,应在土层上洒水闷料,下列不符合相关规定的是( )。
[解析题]某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工,路面结构如下图所示。 施工单位进场后,在图纸会审的初审阶段,发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层,为加强面层与基层的联结作用,提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请,并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后,设计单位认为该变更属于设计疏漏引起,同意增设,设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”,审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。 其中K8+200~K8+320为沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见K8+260断面图)。施工单位选择在枯水季节施工,挡土墙施工前全面做好排水系统,施工工艺见施工工艺图。 在基坑挖到设计高程后,经检验基底承载力等各项指标满足要求,开始进行基础砌筑。基础施工完后,立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后,进行墙身砌筑。 挡土墙砌筑与路基回填交替施工,对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土,做到逐层填筑,逐层压实。 路面施工完成后,施工单位提出对稀浆封层进行单独计量,并呈送了计量报告,监理单位给予了签认。 问题: 1、分析监理单位签发“工程变更令”的理由。 2、写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构筑物B的名称以及交通安全设施A的名称,并简述交通安全设施A的主要作用。 3、墙背填料采用黏土是否合适?说明理由。 4、计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。
[单选题]按照测量管理制度的要求,以下未体现测量工作双检制的是( )。
[解析题]南方平原地区某一快速通道公路位于滨海区域,气候多雨,公路起讫桩号为K0+000~K30+000,线形平顺,双向六车道,无中央分隔带。行车道总宽度为B,每个车道宽度为3.75m。该公路为旧路改建,设计标高为公路中线位置。该工程采用柔性路面面层,基层采用半刚性基层,路面结构设计示意图如图4-1所示。 为加强路面横向排水,路面横坡采用改进的三次抛物线型路拱,平均路拱横坡i=2%,路拱大样示意图及其计算公式如图4-2所示: 改进的三次抛物线行路拱的计算公式为: 式中:B——行车道总宽度(m) h——行车道路拱的竖向高度,h=B×i/2(m) X——距离行车道中心的横向距离(m) Y——对应X值的纵坐标(m) 事件一:施工单位按公路施工标准化的要求,修建了沥青混合料拌合站,配置了1台拌和机、3个沥青罐、冷热集料仓各5个。按施工标准化要求设置了下列标识标牌:拌合站简介牌、混合料配合比牌、材料标识牌、操作规程牌、消防保卫牌、安全警告警示牌。拌合站简介牌应标识的主要内容有:供应主要构造物情况及质量保证体系。拌合站采用封闭式管理,四周设置围墙及排水沟,入口处设置彩门及值班室。 事件二:施工单位依托母体试验室组建了工地试验室。母体试验室具有交通运输部公路水运工程试验检测机构等级证书中的综合乙级资质证书,为加强工地试验室外委管理,要求外委试验的检测机构应具备相应的资质和条件,工地试验室应将其有关证书复印件存档备案,施工单位还制定了如下管理要求: ①工地试验室超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数,必须进行外委,外委试验应向监理单位报备; ②外委试验取样、送样过程应进行见证,工地试验室应对外委试验结果进行确认; ③工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构应该将外委试验委托给同一家检测机构。 【问题】 1.写出图4-1中上面层结构的中文名称;图4-1中下面层沥青混凝土的级配有何特点?该层压实后,其剩余空隙率要求满足什么范围? 2.计算图4-2中的h3。(单位:m,小数点后保留4位) 3.事件一中,拌合站简介牌还应标识的内容有哪些?复制下列表格到答题卡上,并按表中示例,用直线将“标识标牌名称”与最佳的“设置位置”一一对应连接起来。 4.逐条判断事件二中的管理要求是否正确?若不正确写出正确要求。 5.写出事件二中外委试验的检测机构应具备的资质和条件。
[单选题]二级建造师公路专业可以承担的项目有( )。
[单选题]下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是( )。
[单选题]采用粒料桩处理软土地基时,其施工工艺程序为( )。
[单选题]某一级公路,面层为沥青混凝土 AC-16,基层为二灰碎石土,在面层与基层间应设( )。
[多选题]软土地区路堤施工期间分析地基稳定性的标准说法正确的是( )。
[单选题]关于隧道逃生通道的说法,正确的是( )。
[解析题]某施工单位,设施精良,技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生,施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查,路面基层承载能力良好,面层因疲劳而出现大面积坑槽现象,且深度达到5cm。 事件1:施工单位根据实际情况拟定了施工方案,并采用现场热再生中的重铺再生法施工,其施工原理:用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160~180℃,第二次加热的表面温度将达到180~250℃。通过两次加热,将旧路面沥青材料软化,再由再生机主机翻松,将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中,加入适量的沥青再生剂搅拌,将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层,其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层,形成全新材料的路面,最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为: 加热→翻松→(A)→搅拌→摊铺整形→(B)。 事件2:为保证工程施工质量,施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制: (1)在开工前进行试验段铺筑,目的是确定松铺系数、施工工艺等。 (2)按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,施工单位采用雾状喷水法。 (3)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺。具体做法:首先采用人工顺直刨缝或切缝,铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50~100mm,摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100~150mm,然后压实新铺部分,再跨缝挤紧压实。 【问题】 1.结合背景,除了采用现场热再生方法外还有那些方法可进行旧沥青路面再生? 2.事件1中,写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。 3.完善事件2中沥青混合料铺筑试验段的主要目的? 4.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错?如有错,请改正。
[多选题]无机结合料稳定基层接缝和调头处的处理,以下( )施工要求是正确的。
[单选题]反循环钻孔时,为维持护筒内的水头,避免孔壁坍塌,必须注意( )。
[单选题]交桩后,应对设计平面控制桩及高程控制桩进行贯通复测,当复测成果与设计不相符时,应及时与( )沟通解决。
[多选题]下列属于下行式移动模架特点的有( )。
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