一建港口与航道工程管理与实务

考试试题

[解析题]背景资料 某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。 问题 1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”为什么铜管柱的验收应由哪家单位负责组织哪些单位参加验收的主要项目有哪些 2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系 3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察考察的主要内容是什么 4. 整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请简要说明竣工验收的程序。
[多选题]对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（　　）。
[单选题]在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于（　　）mm。
[单选题]浆砌坝面块石的长边应（），块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。
[单选题]GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（　　）处理。
[解析题]背景资料 某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。 码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3．30m，高2．00m，混凝土强度等级C30。 锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1．78m×2．5m。本工程共有98段锚碇墙。 拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。 问题 1．绘制本工程主体施工流程图。 2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。 3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。 4．拉杆安装控制重点有哪些
[单选题]下列土工试验中，不属于现场试验的是（）。
[多选题]当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有（　　）。
[单选题]水运工程竣工验收后，由交通主管部门签发水运工程（）。
[解析题]某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床（包括挖泥、抛石、整平）、沉箱安放（包括预制、出运、安装、箱内填料）、上部结构（包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑）分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列。 施工进度计划网络图如下： 问题： （1）根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图（按每项工作最早开始时间安排）。 （2）用结点和箭头连接的方式指出关键线路（例如①→②→③…）。 （3）C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少? （4）B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?
[单选题]管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（　　）。
[解析题]某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。 码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3．30m，高2．00m，混凝土强度等级C30。 锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1．78m×2．5m。本工程共有98段锚碇墙。 拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。 问题 1．绘制本工程主体施工流程图。 2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。 3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况?并分别给出处理措施。 4．拉杆安装控制重点有哪些?
[单选题]码头施工高程控制水准测量的最低等级为（）。
[单选题]港口工程地质勘查中，取原状土孔的数量不少于勘探点总数的()。
[解析题]背景资料 某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础，现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。 工程资料显示，本工程所在地每年6～9月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图1、表1。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力，每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常，性能良好。 问题 1．在本工程防台预案中，有哪些船舶需到防台锚地避风其中拖带船几艘被拖带船几艘怎样安排拖带与被拖带船舶较合理拖带防台的最迟起航时间是多少 2．在大型施工船舶拖航和调遣时，应由谁担任该船组的拖航总指挥其职责是什么 3．在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作 4．项目经理部在编制防台预案中，针对本_T-程哪些工序应加强制定防台措施
[单选题]码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用(　　)清渣挖除。

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