一建港口与航道工程管理与实务

考试试题

[单选题]配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（　　）范围内。
[问答题]某公司承接了一个10000t级泊位的重力式码头的基槽开挖工程，开挖工程量为30万m3，疏浚土质为软塑黏土。根据基槽开挖施工的节点工期要求，基槽开挖的工期为80d。另外，施工合同规定，基槽开挖施工每提前1d完成，奖励1000元。该公司组建的项目经理部在编制施工组织设计时判断，适宜施工的船型为抓斗挖泥船，且现场只能容纳一组抓斗挖泥船组施工。据调查，现场有无需调遣的4m3和6m3抓斗挖泥船组可供租赁；另外该公司自有8m3抓斗挖泥船1组在该工程施工期间闲置，可在正式开工前调遣到工地，往返调遣时间共需要12d，调遣费共计36万元；三组抓斗挖泥船均为锚缆定位挖泥船。基槽开挖每作业天按3个艘班考虑，挖泥船组的时间利用率按60％计。各船组租赁艘班费和生产率见表1。 【问题】 ?1．计算确定满足节点工期要求的船组。 ?2．从项目部船舶成本最低的角度，计算选择船组。 ?3．本工程所选抓斗挖泥船的施工锚缆宜如何布设?适宜的抓斗是哪种型式?
[单选题]额外工作索赔的计算基础价格是（ ）。
[单选题]波浪玫瑰图是表示某地（　　）三个量的分布情况图。
[单选题]保修担保的金额根据合同文件的规定办理，全部或者部分使用政府投资的建设项目， 按工程价款结算总额（ ）左右比例预留保证金。
[问答题]背景资料 某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高）， 设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。 码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算 超宽值取1.0m。 工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量 验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底 面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海 上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉 箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。 港池疏浚工程量为200 万m3，用一艘1600m3/h 绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方 的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作 业，时间利用率为65%。 码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护 舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 问题 浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算？拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何 处？
[问答题]背景资料 某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000 万m3，分为A、B、C 三个区 吹填。A 区吹填面积0.9km2，吹填量750 万m3；B 区吹填面积0.75km2，吹填量550 万m3； C 区吹填面积0.85km2，吹填量700 万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上 层为可塑黏土，取土量900 万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600 万m3。因吹填土荷 造成的吹填区原地基沉降量为50 万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流 失率分别为5%和7%。 问题 本吹填工程应如何划分单位工程？
[问答题]背景资料 我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8．0m、宽6．0m、高10．0m；沉箱共计有4个长为3．65m、宽2．65m、深9．6m的舱格，沉箱底板厚0．4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1．0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4．0m，此时沉箱的干舷高度为2．0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)，沉箱下水滑道端港池泥面高程-9．5m。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6．0m，当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)与黄海平均海平面相差1．5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7．0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2．0m。 问题 1．依背景资料计算说明保持干舷2．0m沉箱下水可行否? 2．沉箱下水时，舱格内压载灌水总量为多少m3 ? 3．保持沉箱的干舷高度为2．0m．计算判断拖运该沉箱可否通过海底浅点区? 4．计算判断若可通过浅点，沉箱底应保持的最小富裕水深为多少?若不能通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱舱格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区? 5．从沉箱舱格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
[单选题]在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（　　）%。
[单选题]关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是（　　）。
[多选题]对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（　　）。
[多选题]斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域（　　）对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。
[多选题]锥形绞刀适用于（　　）的开挖。
[问答题]背景资料 某沉箱重力式码头，主要施工工序有：施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基 床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、 上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量预制场 出运码头前沿底高程为-15.67m，拖运时潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，拖运富裕水深取 0.5m。 问题： 简述胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）。
[问答题]我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1 和2 所列。 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。 该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高 =12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、 底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻 性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混 凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3 所列。 沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安 装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m 的富裕高度。 问题： 沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？
[问答题]背景资料 某近海水域，水深约15m，涨潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，设计低水位+0.5m，设计 高水位+2.8m，地基土为粉质粘土。在该海区需建800m×1000m 矩形人工岛，吹填区底标高 -13.0m~-15.0m，施工作业环境较好。围堰结构典型断面示意图如下。设计要求从距离人工岛 15km 外、水深约20m 的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。 问题： 选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程？
[多选题]斜坡堤混凝土护面块体目前常用的有（　　）。
[问答题]时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、 施工干扰。 问题： 施工单位的施工船舶有几艘拖船？几艘被拖船？如何安排拖运比较合理？拖带的起航 时间？
[问答题]背景资料 某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批 沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。 拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下： F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ) F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2） γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m） T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m） V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0 问题： 绘制沉箱拖运船舶调遣流程图。
[单选题]受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土 的抗冻等级为（ ）。
[单选题]流沙发生在沙性土中表现为（）。
[多选题]工程量清单编制的要求（ ）。
[单选题]《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（　　）。
[问答题]背景资料 某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面， 设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超 宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn， 挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km， 时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。 问题 计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
[问答题]背景资料 某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120 万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。 工期125d，抓斗斗容8m3，安排3 班作业，配备500m3 的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48 斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为 450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。 问题： 画出抓斗式挖泥船的主要工艺流程。
[单选题]下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（ ）。
[问答题]背景资料 长江深水航道整治工程，在长江口南港北槽中建筑两条长导堤，其中北导堤规划全长 49km，南导堤规划全长48km，并在导堤内侧抛筑短丁坝，北堤丁坝10 座，南堤丁坝12 座。 其主要分项工程名称包括：铺设软体排、抛石棱体施工、扭王字块护面施工、防浪墙施工、 碎石反滤层施工、抛石护底施工、扫海、测量、放样、铺土工布、袋装砂堤心施工、块石垫 层。长江口深水航道整治工程的布置如下图所示。 问题： 1．斜坡堤结构形式的优点。 2．袋装砂堤芯斜坡堤的施工工艺流程。 3．软体排护底的作用。 4．长江三大航道整治工程的功能。
[问答题]背景资料 我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为 高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要 施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、 附属设施施工、码头面层施工。 桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为 16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、 F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力 张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实 际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后 48h，立即放松预应力筋。 本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下： 问题： 根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满 足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
[解析题]某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18．35m×15．0m×17．9m(长度×宽度×高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN，沉箱吃水T为10．85～11．08m。沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γw×K×V2／29 式中：F——拖带力(kN)； A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=a×(T+δ)； γw——海水的重度(kN)； α——沉箱宽度(m)； T——沉箱吃水(m)； δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高； V——沉箱对水流的相对速度(m／s)，取1．55m／s； K——挡水形状系数，取1．0； 9——重力加速度(m／s2)。 问题 1．我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区? 2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。 4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些? 5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
[问答题]背景资料 某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批 沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。 拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下： F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ) F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2） γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m） T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m） V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0 问题： 航区划分属于什么航区？
[解析题]背景资料 某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工工艺互无干扰。 抛石基床(包括挖泥、抛石、夯实、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列： 问题 1．根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图和双代号网络图(按每项工作最早开始时间安排)。 2．判断整个施工过程中有几条关键线路用结点和箭头连接的方式指出关键线路(例如①→②→③…)。 3．C1工作因故耽误了3周，是否影响总工期为什么这时的总工期是多少 4．B1工作因故耽误了3周，是否影响总工期为什么这时的总工期是多少
[多选题]疏浚工程设计计算工程量应包括（　　）。
[问答题]背景资料 某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高）， 设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。 码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算 超宽值取1.0m。 工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量 验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底 面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海 上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉 箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。 港池疏浚工程量为200 万m3，用一艘1600m3/h 绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方 的吹填区。1600m3/h 绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作 业，时间利用率为65%。 码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护 舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 问题 根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。
[单选题]施工企业在开工前应在建设单位的组织下、监理单位参加对单位工程和分部、分项 工程作出明确划分，并报水运工程质量监督机构（ ），据此进行质量控制和检验。
[解析题]背景资料 某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1：1．15：2．68，混凝土的水胶比为0．40，高效减水剂的掺量为水泥重的0．7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0．082，混凝土的含气量为4．0%。 问题 1．按规范规定，混凝土的施工配制强度应取多少这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少 2．该混凝土的砂率为多少(砂的相对密度为2．62，碎石的相对密度为2．65) 3．计算每立方米混凝土的各种材料用量。
[问答题]背景资料 某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面， 设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超 宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn， 挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km， 时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。 问题 确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量（挖方体积不考虑挖槽两端的方）。
[问答题]背景资料 我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2 个泊位，结构形式为 高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m。码头设计使用年限为50 年。码头主要 施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、 附属设施施工、码头面层施工。 桩基为Φ1200 钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为 16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、 F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力 张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9 倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实 际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后 48h，立即放松预应力筋。 本工程码头设施分部工程共有7 个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下： 问题： 根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50 年的设计要求？说明理由。如不满 足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
[问答题]背景资料 某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120 万m3，原泥面标高-5.5m，设计标高-11.0m。 工期125d，抓斗斗容8m3，安排3 班作业，配备500m3 的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48 斗/h，时间利用率为55％，泥驳实际装载量为 450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。 问题： 为保证抓斗式挖泥船连续施工，至少需配备多少艘泥驳？
[问答题]背景资料 某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批 沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。 拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下： F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ) F—拖带力标准值（kN） A—沉箱受水流阻力的面积（m2） γw—水的重度（kN/m3） D—沉箱宽度（m） T—沉箱吃水（m） δ—箱前涌水高度（m） V—沉箱对水流的相对速度（m/s） K—挡水形状系数，矩形取1.0 问题： 航区划分属于什么航区？
[问答题]背景资料 某高桩码头，水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m，宽35m，设计为一个泊 位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制 安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m，宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面 如图所示。 {图} 问题： 指出高桩码头各构件名称。
[解析题]背景资料 某吹填工程，吹填区面积2.5k㎡，吹填工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。施工期挖泥船施工参数见表2。 问题： 1、挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定？ 2、简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质粘土时绞刀挖掘系数。（计算结果保留小数点后2位）。 3、绘制真空预压法的施工工艺流程图。 4、本工程真空预压期间应监测哪些主要项目？其沉降稳定标准的控制指标是多少？
[问答题]时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、 施工干扰。 问题： 对哪些工序需要加强防台措施编制？
[问答题]背景资料 我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2 个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基 床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测 得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底 距基床顶面至少留有0.5m 的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15 项主要 施工工序。 问题 沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
[问答题]背景资料 南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在己建码头的侧面扩建三个5 万吨级的集装箱 泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及 堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。 经过招投标，A 施工单位承担了港区500 万m3 的吹填及10 万m2 的道路及堆场的施工任 务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。 问题 该道路及堆场工程中应用了何种土工合成材料？其相应的功能是什么？
[多选题]工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的（　　）进行维修。
[单选题]管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（　　）。
[多选题]重力式码头工程中，采用土工织物作为反滤层，宜选用的材料有（　　）。
[解析题]某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。 问题 1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?铜管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些? 2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系? 3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么? 4. 整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。
[问答题]背景资料 某高桩码头，水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m，宽35m，设计为一个泊 位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为Φ1200 预应力大管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制 安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m，宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面 如图所示。 {图} 问题： 指出高桩码头各构件名称。
[单选题]关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（ ）？
[问答题]背景资料 抛石斜坡堤工程，断面如下图所示。护面为20t 扭王字块，抗冻等级F350。扭王字块共 需预制15663 块，工期200 天，混凝土预制从支模到拆模需要24h，混凝土预制从支模到吊运 需要4d。 问题： 为保证抗冻要求，需要采取哪些措施，相应的规范要求如何（从材料，浇注等方面考 虑）。
[问答题]背景资料 某海港三港池油品泊位工程包括1 个工作平台、2 个靠船墩、6 个系缆墩、2 个引桥墩， 全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B 钢材制作。设计使用期限 50 年。 钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-42.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。 设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为 30 年（保护效率80%）。 工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m 和7.20m，墩台底标高分别为4.80m 和5.80m（题中标高和水位以该海 域的理论深度基准面为起算面）。 问题 按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？
[解析题]背景资料 某沿海有掩护高桩码头，长度为 320m，宽度为 25.1m，码头面标高为+6.1m，桩基采用钢管桩，钢管桩直径为Φ1400mm，桩基处上层地质为淤泥质黏土。预制靠船构件上端长 1.4m， 下端长 1.0m，高 2.0m，平行码头前沿方向宽 1.2m，前排桩中心距码头前沿线 2.5m，见图 1. 开工前，项目部将本码头施工工序划分为：预制构件、桩基施工、上部结构施工、挡土墙施工、附属设施安装、挖泥、抛石护面、后方回填等八道工序，开工后项目部精心施工，顺利完成了施工任务。 问题 1．根据项目部划分的施工工序，画出本工程的施工流程框图。（5 分） 2．本工程前排钢管桩沿高程腐蚀区域可划分为哪几个区域？并给出各区域的高程范围。 （5 分） 3．沉桩和护面抛石过程中，应采取哪些措施保护岸坡稳定。（5 分） 4．计算本工程靠船构件对前排桩中心的力距。（吊装孔、预埋及安装件和外伸钢筋重量不计，钢筋混凝土重度γ=25kN/m3）
[问答题]背景资料 某航道疏浚工程，长20km，工程量50 万m3，土质为淤泥，采用2500m3 耙吸式挖泥船 施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船 仍可施工，但生产效率下降。 问题： 航道疏浚过程中发现硬土埂，是否需要调整综合单价，应如何调整。
[问答题]背景资料 某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750 万m3，土质为粘性土，天 然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。 施工安排一艘3000m3/h 绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。 施工期间在A 时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s， 绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。 工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45 天，非生产性停歇时间为50 天。 问题 计算分析A 时间段的船舶生产率为多少？（结果取整数）
[单选题]施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行（　　）制。
[单选题]关于耙吸船吹填施工的说法，错误的是（ ）。
[单选题]重力式码头抛石基床的主要作用是（　　）。
[单选题]管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其它岩土工程措施结合在一起综 合考虑，目的是（ ）。
[多选题]板桩码头建筑物的施工程序包括（　　）。
[解析题]某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。 在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题： (1)没有制定《防护性安全技术措施》，要求限期制定提交； (2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒； (3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改； (4)炸药库未建立爆破用品进出台账，要求立即建立，认真填写； (5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。 监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。 问题 1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请? 2．逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么? 3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么? 4．施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方可继续施工?
[问答题]背景资料 某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设 计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m， 疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开 工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全 部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的 施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱 时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。 问题： 列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。
[单选题]重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（　　）。
[问答题]时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、 施工干扰。 问题： 对哪些工序需要加强防台措施编制？
[单选题]海岸带分为沙质海岸带和淤泥质海岸带，沙质海岸带泥沙颗粒的中值粒径最小值应大于(　　)mm，且颗粒间无黏结力。
[多选题]堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有（ ）。
[问答题]背景资料 某公司中标承包了一个万吨级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量 清单挖泥总工程量为20 万m3，合同单价40 元/m3；基槽挖泥的总工期为45 天。该地区土质适用抓斗挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，如下表 所列。{图} 各规格抓斗挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。 经过调查，公司基地有闲置的8m3 抓斗船组可以调用，但往返调遣费要36 万元，调遣时 间要12 天，公司8m3 抓斗船组包括折旧等在内的设备停置费为8500 元/d；当地社会资源有 6m3、4m3 的抓斗挖泥船组可租用。现场管理费8000 元/d，公司从自有8m3 抓斗船组的使用和 调遣费用中可提6%的利润。 在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综 合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3 抓斗式挖泥船组， 并在开工前将自有8m3 抓斗挖泥船组调遣至现场。 问题 若调遣本公司基地闲置的8m3 抓斗挖泥船组施工，可减少多少停置费损失？
[多选题]板桩码头建筑物的施工程序包括（　　）。
[单选题]斜坡堤护面块体扭王字块的安放可采取（ ）方法。
[单选题]港口与航道工程的分部工程质量检验由（　　）组织进行。
[单选题]重力式码头抛石基床的主要作用是（　　）。
[多选题]单位工程观感质量评价为二级的项目应满足下列要求（ ）。
[解析题]某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程-20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为-9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．9kin的浅水段，浚前高程-7．0～-8．0 m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为+1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为-0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。 问题 1．分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。 2．计算确定本工程在乎均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工? 3．根据规范规定，本工程施工测量的测图比尺范围应取多少合理? 4．简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。
[单选题]（ ）承担国家和部属重点水运工程建设项目的工程质量监督检查工作，组织重点 水运工程（竣工）质量鉴定。
[多选题]港口与航道工程中由施工单位提供的合同担保有（ ）。
[多选题]疏浚工程设计计算工程量应包括（　　）。
[单选题]海上航行警告由国家主管机关或者其授权的机关以（ ）或者无线电话的形式发布。
[多选题]港口工程地质勘查中，十字板剪切试验成果可用于（ ）等。
[单选题]水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（　　）索赔。
[单选题]某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（　　）。

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