一建港口与航道工程管理与实务

考试试题

[单选题]采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（　　）H。
[问答题]背景资料 某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粉细砂，天然密度为1．85t／m3，海水天然密度为1．025t／m3。 施工安排一艘3000m3／h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。 施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1．18t／m3，排泥管内泥浆流速5．5m／s，绞刀切泥厚度2．0m，绞刀前移距1．5m，绞刀横移速度14m／min，绞刀挖掘系数0．83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3／h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。 问题 1．绞吸挖泥船生产率有哪两种?影响该两种生产率的主要因素分别有哪些? 2．计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。(结果保留一位小数) 3．计算分析A时间段的船舶生产率应为多少?(结果取整数) 4．该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。
[单选题]重力式码头抛石基床的主要作用是（　　）。
[多选题]对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（　　）。
[多选题]对于事故调查处理必须坚持()不放过的原则。
[解析题]我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。 港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1．8m，开挖基槽深度为1．5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10．5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0．5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。 【问题】 1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少 2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种 3．乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装 4．绘制15项主要施工工序的流程框图。
[单选题]计算陆地海拔高度的起算面被称为()。
[单选题]高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。
[单选题]根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS 277—2014，细骨料以中(粗)砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（　　）。
[单选题]在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（　　）。
[解析题]某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1：1．5：2．50，水灰比为0．40，水泥用量为444kg／m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0．5m，顶标高为+3．5m。9根直径1．2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1．0m、高潮位+2．5m。 承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1．0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为1．5h)。 问题： (1)承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少? (2)何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利? (3)用有效生产能力为50m3／h的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求? (4)为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少(材料的损耗率按5％计)? (5)为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么?
[多选题]前端直径较大的冠形平刃绞刀适用于（　　）的开挖。
[单选题]斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。
[单选题]高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（　　）。
[单选题]关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是(　　)。
[解析题]某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12．0m(当地理论深度基准面，下同)。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m3，时间利用率70％。 问题： (1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头? (2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。 (3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。 (4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。
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