一建公路工程管理与实务

考试试题

[解析题]某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,左右线隧道跨度都为10m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,IV级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,I、II、III级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能。 因此,施工期间,应针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作,加强施工监测,施工监测典型的位移一时间曲线见下图。 项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底,编制相应的施工组织设计,其中: (1)隧道洞口边坡、仰坡的开挖采用大爆破的方法加快施工进度。洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行。 (2)在涌水段施工时,为保证隧道施工安全,施工单位对隧道涌水采用超前钻孔和辅助坑道排水、超前围岩预注浆堵水等方法。钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注。 (3)瓦斯隧道钻爆作业,工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%,采用干式钻孔。炸药和电雷管采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管并反向装药。爆破网络采用并联或串并联得的方式。 (4)岩爆段施工,采用光面爆破技术,控制循环进尺,采用长进尺,每循环进尺宜控制在2m以上。超前注水孔宜布置在隧道边墙及拱部开挖断面轮廓线内10~15cm范围内,并向孔内灌高压水,软化围岩,加快围岩内部的应力释放。 (5)在施工过程中,所采用光面爆破方法以减少超欠挖,炮眼布置形式如图1。周边眼装药结构见图2。 ?由于管理人员安全意识薄弱,隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护,存在生产安全重大事故隐患,监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急预案,落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任,明确应急物资装备保障。 2017年4月3日上午,隧道开挖时,出现涌水事故,当场导致死亡2人,重伤12人,经补报并核实,截止2017午4月5日,确认累计死亡达3人。 【问题】 1、背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态、并提出合理的施工措施? 2、应急预案有哪些种类?写出应急物资装备保障的具体内容。 3、改正背景资料施工组织设计中错误的做法。 4、写出光面爆破三种炮眼起爆顺序。E、W代表的参数名称。 5、背景中,“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标中“两项达标”包括哪些内容? 6、根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的涌水事故属于什么等级?说明理由。
[解析题]某施工单位承接了某高速公路膨胀土路堑段的施工,该路堑长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12~15°,结构面内摩擦角为5°,粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。 事件1:工程开工前,在建设单位的主持下,由设计单位向施工单位交桩,设计单位向施工单位交了平面控制桩,交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失,施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。 事件2:施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。主要采用了推土机、挖掘机、自卸汽车等。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。 事件3:当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了图3所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。 事件4:该项目根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)的通知》(交安监发〔2014〕266号),进行了总体风险评估,评估等级为Ⅳ级。总体风险评估工作由建设单位负责组织,并撰写了风险评估报告,报告内容包括:编制依据、工程概况…… 【问题】 1、设计单位还应向施工单位交哪种控制桩?针对D32控制桩的缺失,施工单位应如何处理? 2、指出图2中A、B分别代表的施工过程。并指出影响推土机作业效率的主要因素。 3、说明事件3中对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。 4、事件4中,该项项目是否需要专项风险评估,说明理由。 5、补充事件4中风险评估报告的内容。