一建公路工程管理与实务

考试试题

[解析题]某施工单位通过公开招投标方式承接了某高速公路路面的施工任务。路面结构形式为:上面层 采用 4cm 厚 AC-13,中面层采用 6cm 厚 AC-20,下面层采用 8cm 厚 AC-25,基层和底基层均采用 30cm 厚水泥稳定碎石。项目开工前,施工单位编制了进度计划,并经监理工程师批准,双代号网络图如 图 5 所示。 项目投标和施工过程中,发生如下事件: 事件一:本项目招标文件按照《公路工程标准施工招标文件》编制,项目招标采用双信封形式,不进行资格预审。招标文件对评标办法进行了规定:评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件的施工组织设计、主要人员、技术能力等因素进行评分,按照得分由高到低排序,对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审,按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人。 事件二:基层施工前,施工单位进行了水泥稳定碎石混合料组成设计,完成了以下工作:①目标配合比设计;②原材料检验;③施工参数确定;④生产配合比设计。其中生产配合比设计完成的技术内容有:确定料仓供料比例、确定水泥稳定材料的容许延迟时间、选择级配范围、确定混合料的最大干密度。 事件三:施工单位编制了详细的基层、底基层实施性施工组织设计,部分内容如下: (1)基层混合料采用间歇式拌合生产工艺,拌合时间应不少于 10s。 (2)施工时为减少基层裂缝,在满足设计强度的基础上应限制水泥用量。 (3)用 7d 龄期抗弯拉强度作为基层施工质量控制的主要指标。 (4)天气炎热或运距较远时,混合料的含水率可高于最佳含水率 1 个百分点。 事件四:施工单位采用两台摊铺机进行面层摊铺施工,两机前后错开 15m。施工过程中,突遇降雨,施工单位停止了摊铺作业,并对已卸下的混合料、尚未压实的混合料以及纵向冷接缝进行了处理。 【问题】 1.根据双代号网络图,确定计算工期 TC和关键线路,并计算工作时间参数 TF4-7,LS2-6。 2.事件一中,该项目采用哪种评标办法?投标人在双信封中应分别封装什么文件? 3.写出事件二中设计流程①→④的正确排序(以“④→①→③→……”格式作答)。指出不属于生产配合比设计的内容,并补充缺项内容。 4.逐条判断事件三中施工组织设计的内容是否正确,并改正错误。 5.事件四中,施工单位应对混合料和冷接缝分别采取哪些处理措施?
[解析题]某城市郊区新建一级公路长3km,路面设计宽度15m。含中型桥梁一座,路面面层结构为沥青混凝土,粗粒式下面层厚8cm,中粒式中面层厚6cm,细粒式上面层厚4cm。 经批准的路面施工方案为:沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用),8t 自卸汽车运输,平均运距3.8km,摊铺机分两幅摊铺,预算定额分项(直接工程费)见表2。 表2 预算定额分项(直接工程费) 注:当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km 的半数时不计,等于或超过0.5km 的半数时按增运0.5km 计算。 合同中路基回填土方量为11000m3,综合单价为20 元/m3,且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价,单价调整为18 元/m3或22 元/m3。 在工程开工前,施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划,如图所示(单位:天),监理工程师批准了该计划。 施工过程中发生了如下事件: 事件一:经监理工程师计量,施工单位实际完成的路基回填土方量为10000m3。 事件二:工地附近无电源,为此施工单位准备了一台发电机组,西桥台基础第一根桩从7 月16 日7:00开始灌注混凝土,12:00 因发电机组故障,灌注作业被迫停工,施工单位立即组织人员抢修,于3 小时后修复,导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三:东桥台施工过程中,基础出现裂缝,裂缝产生的原因是设计方案不完善,监理工程师立即下达了该工作暂停令,5 天后设计单位提交了裂缝处理方案,监理工程师审核同意并下达了复工令,经监理工程师审核,裂缝处理费用增加20 万元,工期增加10 天,停工期间窝工费用补偿1 万元。 【问题】 1.按下表计算细粒式沥青混凝土的直接工程费,(下表序号与题干中序号一致,计算结果保留小数点后一位)。 2.针对事件一,根据合同规定是否可以调整单价?说明理由。路基回填土石方的结算工程款为多少万元? 3.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划,计算桥梁的计划工期,并写出关键线路。 4.针对事件二,施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么? 5.针对事件二,判断桩基质量是否合格?说明理由。 6.针对事件三,计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。