一建公路工程管理与实务

考试试题

[问答题]【案例】 某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工,路面单幅宽10. 5m,自下而上路面结构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石;基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺);面层为7cm厚AC — 20,6cm厚AC—16,5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站,1个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。 施工单位将路段中间K25 + 000右侧的弃土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gj=4000kg,每份料的加料时间t1=15s,每份料的拌料时间t2=20s,每份成品料卸料时间t3 = 13s,时间利用系数KB= 0. 85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的XP胶轮压路机。 路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1~2遍,初压开始温度不低于140°C;(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130°C;(3)终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120°C;(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm;(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。 改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分;拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等,经采取措施处理后,路面施工正常进行。 路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。 收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件: 事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话。 事件2:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。 【问题】 1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程) 2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性,并改正错误之处。 3.补充3条产生油斑的可能原因。 4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。 5.在通电试验前,收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性? 6.事件1中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
[问答题]1.项目部需要采购哪几大类地材,项目部材料采购程序存在什么问题? 2.指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标。 3.上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响?说明理由。 4.施工中,工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。 5.由于路基交工推迟,给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d。请通过计算(要求列出计算 过程),从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合 理设备。(已知:沥青混凝土的容重取为2.4t/m3,搅拌站每天有效工作时间按8h计算) 6.路面施工单位的索赔对象是否恰当?说明理由。 1.需采购:石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。 材料采购中应取样试验,产品合格后才能采购。 2.石灰类材料主要需检验:有效钙和氧化镁的含量。 3.这种平面布置,可以节约场内运输费。从稳定 土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。 4.应检测7d无侧限抗压强度和压实度。强度指 标大于0. 8MPa,压实度应大于98%。 5. (1)计算沥青混凝土总量:Q =(35000 X 0. 18 十 1200X0. 05) X 11. 25X2X2. 4 = 343440(t)。 (2)计算选择沥青搅拌站类型343440÷140÷8 = 306(t/h),因 320t/h〉306t/h。所以选择 320t/h 的沥 青混凝土搅拌站。 6.索赔对象不恰当,理由:路面施工单位不应该 向路基施工单位索赔,因为他们之间没有合同关系, 路面施工单位应向业主索赔。
[解析题]某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m;右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m。该隧道右线(地质)纵断面图如图3所示。 图中水文、地质概况如下: A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎;属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。 B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状,完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水,以渗水为主。 C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。 根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(如表3所示),结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。 根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工,初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。 <1> 、根据资料中水文、地质概况,分别判断A、B、C段围岩级别。 <2> 、改正表3中的错误描述(按“XX(方案)的XX(比较项目)应为……”描述)。 <3> 、承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况简要说明理由。 <4> 、结合本项目的水文、地质条件,指出右线隧道施工中的潜在安全事故。 <5> 、当F1断裂破碎带产生瞬时涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方法?
[解析题]1.背景材料: 某公路工程项目(K0+000~K6+000)依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于起KI+100~K2+200和K4+250~K5+300,有两座公路桥梁,一座位于K0+500单跨为120m,另一座位于K3+600单跨为110m。招标人在招标文件中规定,投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质,接受联合体投标;对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。资格预审采用合格制,考虑到减少评标工作量,招标人在资格申请人须知中补充规定,如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽签确定其中6人。 在进行资格预审时,某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体,A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级,B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级,并签订了AB联合体协议书。AB联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工,B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审查时认为,根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体,按照资质等级较低的单位确定资质等级”;将AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级,未达到招标的最低资质要求,因此未通过资格预审。 2.问题: (1)招标人在进行资格审查时,确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级正确吗 为什么 (2)如果,某C桥梁公司的专业资质只有桥梁工程一级,无隧道资质;某D隧道公司的专业资质只有隧道工程一级,无桥梁资质。那么他们组成的CD联合体,因为是不同专业,所以招标人根据规定条件认为CD联合体符合桥梁工程一级和隧道工程一级资质。 你认为这种不看联合体协议书只凭表面条件进行认定合理吗 正确吗 为什么 (3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人正确吗 为什么