一建民航机场工程管理与实务

考试试题

[单选题]实现航站楼登机口分配的系统是（）。

[单选题]在机场土面区进行水平角测量时，除经纬仪外，需准备的工具是（）。

[问答题]背景某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设计院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。问题 (1)我国工程总承包资质是如何管理的？ (2)该设计院能否承担该项目的工程总承包？ (3)施工单位能否承担该项目施工任务？

[单选题]新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

[单选题]离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合（）中有关标准。

[多选题]民航机场工程中，内容涉及（）的建设项目管理文件需建造师签署。

[多选题]下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形。

[多选题]在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（）。

[单选题]在机场道面分类中，土道面属于（）。

[单选题]机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。

[多选题]地面上的标志颜色包括（）。

[单选题]机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（　　）等方面要求。

[单选题]通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（），以便于进场和离场的航空器飞行。

[多选题]浙青混合料运料车的数量应与（）相匹配，以保证连续施工。

[问答题]背景某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d, A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。问题 (1)按照A→D→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天？ 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？ (2)按照D→A→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天？ 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？ (3)试比较上述两个方案的优缺点。 (4)监理工程师如批准按D→A→I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d（网络计划见下图）。因此，承包商提出要求延长工期5d。你认为延长几天合理，为什么？签发机械闲置（赔偿）时间几天合理，为什么？

[单选题]机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（　　）端设置跑道端安全地区。

[多选题]下列机场弱电系统工程中，属于运营支持类弱电系统工程的有（　　）。

[解析题]某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。每日可利用时间及各项工程所需时间表 ?2．问题 (1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理? (2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时? (3)清理现场最迟必须结束的时间是何时? (4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。 (5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。

[单选题]民航机场建设工程中，预验由（）组织。

[单选题]航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（　　）、行李提取区和工作人员办公区。

[多选题]在实际设计机场时，考虑到（）等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切相连，因此，也把停机坪（包括站坪）设计归在飞行区设计中。

[多选题]下列签章文件属于应负行政责任的文件是( )。

[问答题]背景某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。问题 (1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ (2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。 (3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ (4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。 (5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？ (6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

[单选题]综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

[单选题]仪表跑道是指（）。

[单选题]在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整为设计沟槽底高程。

[多选题]机坪供电对象包括（）。

[问答题]

[单选题]在机场分部、分项工程施工前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

[单选题]雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。

[多选题]在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（　）。

[单选题]以下工程属于非民航专业工程的是（）。

[单选题]滑行道边灯必须是发（）色光的全向恒定发光灯。

[多选题]滑行道桥的混凝土浇筑包括（）、养护及拆模等工序。

[多选题]无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（）。

[单选题]航行情报通播需使用( )

[单选题]在压实土基时，碾压机的时速宜控制在（）。

[问答题]A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。注：①每月按30d计； ②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始； ③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始； ④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始； ⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。问题： 1、依据表2绘制双代号网络计划图。 2、计算道面刻槽工作的总时差。 3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？

[多选题]航站楼登机提示显示终端应显示包括（　　）在内的航班信息。

[单选题]机场目视助航灯光系统包括（）的安装工程。

[多选题]在填土施工中，其()均需达到规范要求。

[解析题]A、B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工程，施工内容为：水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。 A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计，经项目经理签字批准后，并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后，监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求，且进度计划（见表2）也不合理，予以退回。同时，监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通，以避免标段分界处易发生的问题。进场后，监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。在工程竣工验收时，采用钻孔取芯法对两个施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测，其中B施工单位实测结果见表3。【问题】 1、A施工单位的施工组织设计报审程序是否正确？说明理由。 2、指出表2中哪些工作的进度计划安排有错误？说明理由。 3、为保证工程质量，相邻标段分界处施工前应事先协调明确哪些方面的问题？分别说明协调的目的。 4、用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特性？ 5、依据表格3检测结果，写出水泥混凝土面层厚度合格率，说明理由。

[问答题]某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。问题： 1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ 2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。 3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。 5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？

[单选题]机场管制服务由（）来完成。

[单选题]通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行（），以便于进场和离场的航空器飞行。

[问答题]A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。注：①每月按30d计； ②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始； ③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始； ④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始； ⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。问题： 1、依据表2绘制双代号网络计划图。 2、计算道面刻槽工作的总时差。 3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？

[多选题]目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。

[单选题]对于水泥混凝土道面中的水泥，实测（）抗折强度宜≥8Mpa。

[单选题]对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。

[单选题]跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（）m。

[单选题]在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h为宜。

[单选题]机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（　　）。

[问答题]背景 2008年3月，某项目经理部中标一民用机场场道工程。整个建设过程中，出现了以下情况： (1)某项目经理部会审图纸时，发现施工设计有误，独自进行了较大修改。 (2)在采购水泥、砂及石子时，材料管理部门采取了招标方法，优选了供应商，也审查了产品三证，确定产品合格后，立刻进货2000t。 (3)依据施工经验，重新制定了道面基层的施工质量标准和检测方法。问题 (1)项目经理部的上述三种做法是否正确，为什么？如有不妥，应如何处理才符合要求？ (2)如果道面基层密实度达不到设计标准，应如何处理？

[单选题]目视助航设施定位必须以（）为基准。

[问答题]某支线机场于 2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m；在原全向信标/测距仪台附近 350m处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1所示：该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为 2.88°，比设计要求低 0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整 0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到 3°的设计要求。问题： 1、写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2、在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少？确定下滑天线挂高的因素有哪些？ 3、分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。

[单选题]在光缆敷设施工中，常采用（　　）进行光纤接续性能测试。

[单选题]滑行道桥宽度与桥外滑行道宽度相比较，滑行道桥宽度（　　）的宽度。

[单选题]飞机离场手续由（）来办理。

[单选题]土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。

[单选题]在机场施工设计中，（）的设计仍归在飞行区设计中。

[多选题]目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

[单选题]在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（　）。

[多选题]目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。

[单选题]新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地（）发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。

[单选题]沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。

[多选题]下列位于飞行区内的设备和装置中，（　　）具有易折性。

[单选题]离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合（）中有关标准。

[多选题]在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合厂应符合的条件为（）。

[多选题]一次雷达可用于（）。

[多选题]航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有（）柜台。

[多选题]水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。

[单选题]大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。.

[问答题]某施工单位中标A省某机场航站楼牌标识引导系统。该引导系统由一系列标示牌组成，部分标示牌有方向要求，且有部分标示牌样式、尺寸接近。施工单位组建了现场项目部，项目经理为一级建造师甲。本次施工招标以工程量清单方式计价，其中某清单项目部描述（见表3）：开工前，项目监理机构对项目部进行了安全检查，要求项目经理对施工中导致人身伤害事故潜在的风险按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类调查，并采取相应管理措施。同时要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。工程开工不久，甲因突发疾病无法继续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目担任一般工作的一级注册建造师乙委任为本项目的项目经理，并将变更为资料报送项目监理机构审批。监理工程师在工程巡视工程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错。为此，监理工程师向项目经理了解原因，并查阅了标示牌采购合同，发现该合同中对所采购的标示牌包装仅有如下描述：“各批次标示牌应每片独立塑料包装，然后打成一个大包。在大包外明显处张贴装箱清单”。于是，监理工程师向项目经理建议：对尚未出厂的其他标示牌，修订对其包装约定，此后各批次标示牌安装过程中，没有再发生装反、装错的情况。第一批标示牌到货后，项目经理向监理机构申请该部分标示牌货款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目清单的招标阶段，应提出针对性澄清要求。问题： 1、监理机构对施工单位项目部的安全检查包括哪些工作？ 2、按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）标准，在本次工程环境中，可能存在哪些类别的职业伤亡事故？ 3、本项目环境中，施工单位应为员工提供哪些个体保护措施？ 4、施工单位拟以建造师乙替换甲是否符合规定？说明理由。 5、简述监理工程师关于引导标示牌包装时调整的建议内容。 6、说明监理机构对第一批标示牌贷款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求？

[单选题]航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于（）m。

[单选题]基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性，厚度不得小于（）cm。

[单选题]雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷侵入。

[单选题]多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）m外埋入地下。

[单选题]机械设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。

[解析题]A、B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工程，施工内容为：水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。 A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计，经项目经理签字批准后，并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后，监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求，且进度计划（见表2）也不合理，予以退回。同时，监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通，以避免标段分界处易发生的问题。进场后，监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。在工程竣工验收时，采用钻孔取芯法对两个施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测，其中B施工单位实测结果见表3。【问题】 1、A施工单位的施工组织设计报审程序是否正确？说明理由。 2、指出表2中哪些工作的进度计划安排有错误？说明理由。 3、为保证工程质量，相邻标段分界处施工前应事先协调明确哪些方面的问题？分别说明协调的目的。 4、用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特性？ 5、依据表格3检测结果，写出水泥混凝土面层厚度合格率，说明理由。

[单选题]两条平行跑道，磁方位角为138°~318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。

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