一建民航机场工程管理与实务

考试试题

[单选题]某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（ ）。 A.
[单选题]旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。
[问答题]某高原机场当地最冷月平均气温-16摄氏度，最热月平均气温14摄氏度，昼夜温差在16摄氏度左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安全，决定进行机场混凝土道面整修工程。图1为该机场跑道、滑行道（由A、B、E、G、H表示）及站坪的一部分。图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铣掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下： (1)选用的基质沥青标号为AB-70； (2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N； (3)流值46（0.1mm）; (4)动稳定度6000次/mm； 问题： 1、分别指出4个指标是否符合施工规范要求。 2、施工应该安排在哪个季节和哪个时段进行？为什么？ 3、在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围内禁止施工？施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖？ 4、施工期间，哪几条滑行道需要关闭？哪几条滑行道需要部分关闭？
[多选题]改变搅拌混凝土流变性的外加剂有（ ）。
[单选题]目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括（）。
[问答题]背景 某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层（盖被子）的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图（时间单位为d）。 问题 (1)该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间？ (2)第⑥节点的最迟必须开始时间？ (3)D项工作的总时差？ (4)关键线路？
[单选题]在机场分部、分项工程施工前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。
[单选题]雷达天线的馈线进入机房处应设置（ ），以防感应雷侵入。
[单选题]机场管制服务由（ ）来完成。
[单选题]机场飞行区指标I由（　　）长度确定。
[单选题]机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（　　）等方面要求。
[多选题]在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照（ ）定位。
[单选题]标记牌分为（ ）两大类。
[问答题]背景 某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d, A、D、I三项工作用一台机械顺序施工。 问题 (1)按照A→D→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天？ 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？ (2)按照D→A→I顺序组织施工，则网络计划变为下图。 1)计算工期是多少天？ 2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天？ (3)试比较上述两个方案的优缺点。 (4)监理工程师如批准按D→A→I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d（网络计划见下图）。因此，承包商提出要求延长工期5d。 你认为延长几天合理，为什么？签发机械闲置（赔偿）时间几天合理，为什么？
[多选题]相对于五类双绞线，六类双绞线具有的特点有（）。
[多选题]测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（ ）。
[多选题]民航机场工程施工过程中，在使用签章文件系统时正确的做法是（）。
[单选题]滑行道边灯必须是发（ ）色光的全向恒定发光灯。
[单选题]在旅客候机大厅应设置（ ）显示设施。
[单选题]在机场分部、分项工程施工前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。
[单选题]混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过（）。
[单选题]航站区空侧应根据飞机运行架次、（　）等因素进行合理规划。
[单选题]在固定钢模板时，最常用的方法是（ ）。
[问答题]背景资料 某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。 在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。 在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2-1，当日施工配合比见表2-2； 问题： 1.监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。 2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。 3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。 4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至0.1）
[单选题]()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。
[多选题]航站楼登机提示显示终端应显示包括（　　）在内的航班信息。
[单选题]灯具和设备安装项目内容包括（ ）。
[多选题]下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。
[单选题]在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整为设计沟槽底高程。
[单选题]飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道，应在（）两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。
[单选题]导航台的导航设备配置应根据()的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。
[单选题]（）类双绞线是屏蔽双绞线。
[单选题]民航运输机场是航空运输的起点站、（），又是经停站和中转站。
[单选题]民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。
[问答题]背景 民用机场滑行道道面与道肩无明显区别时，要求画滑行道边线，而且在滑行道边线转弯处设置下图所示的横道线（横道线指向圆心）。某施工单位的技术人员在只有皮尺和计算器的条件下完成了转弯横道线的定位任务。 问题 (1)它是用什么办法完成转弯横道线的定位任务？ (2)画线人员是怎么保证两条双黄线始终保持等距离？
[多选题]民航机场飞行区附属工程有（）工程。
[单选题]机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°~325°，则该跑道东南端标志为（）。
[多选题]机场目视助航设施包括（）。
[单选题]飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。
[单选题]三类双绞线的传输频率为16MHz，用于语音传输和最高传输速率（）Mbps的数据传输。
[解析题]某机场建设工程位于丘陵地带，飞行区指标为4D。跑道结构为：沥青混凝土柔性道面面层；石灰粉煤灰稳定碎石基层。施工工期比较紧张。由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工。施工正值雨季，施工单位做了雨期施工准备，购置了防雨设备，要求值班巡逻，发现险情立即排除，施工单位只准备了轻型压路机，认为通过增加碾压遍数，可以代替重型压路机。 问题 (1)该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效? (2)雨期施工方案是否完善，应补充哪些内容? (3)施工单位对土方碾压的认识是否正确?
[问答题]某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。 A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。 鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。 问题： 1、不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定？ 2、分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。 3、说明拌合站料场建设应达到的标准。 4、针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采 取浇筑方案可避免该问题的发生？该方案可节省哪种材料？ 5、B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施？并说明理由。
[单选题]在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方式是（）。
[多选题]浙青混合料运料车的数量应与（ ）相匹配，以保证连续施工。
[多选题]具有易折性要求的助航灯具灯光颜色包括（ ）。
[多选题]简易进近跑道上必须设置（ ）。
[多选题]影响土石方压实度效果的主要因素有（ ）。
[问答题]背景资料 某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。 事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。 事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔22天。 事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。 事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15%以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。 问题 1.航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？ 2.施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？ 3.分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。 4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价（写出计算过程，保留小数点后两位）。
[多选题]属于柔性道面类的有（ ）。
[多选题]下列民航机场工程属于大型工程的是（ ）。
[多选题]航站楼弱电系统设备间的位置应（　　）。
[单选题]航路工程主要由导航台、雷达站、（ ）等设施构成。
[单选题]滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
[问答题]某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。 问题： 1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？ 2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。 3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？ 4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。 5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？
[单选题]机坪设备区停放标志的标志文字颜色为（）。
[问答题]某施工单位承担了图1所示的某机场（飞行区指标为4E）除水平土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下： 土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据（见表1）。（注：压实度规定值Kn=98%）。 水泥混凝土面层在竣工验收时（粗骨料为石灰岩碎石），有一组试件劈裂强度平均值为3.2Mpa。 问题： 1、请评定土基压实度是否合格？写出评定依据。 2、说明挖沟理由。 3、计算该组件抗折强度。 4、说明距平行滑行到边缘多少米（X=？）范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。
[多选题]对于集中控制模式的闭路电视监视系统，前端设备优先权的分配方式有（ ）。
[单选题]航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。
[单选题]采用散装水泥时，如水泥温度较高，应先将水泥储存在储存仓内，待其温度降低到( )℃以下才能使用。
[多选题]塔台席位可以分为（）等。
[多选题]下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（ ）。
[多选题]一级民航机场工程承包企业资质在（ ）方面均有要求。
[问答题]背景 某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层（盖被子）的工程，该机场的飞行区指标为4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制订了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。 问题 (1)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批？ (2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作？ (3)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些？
[单选题]机场不停航施工申请经审查批准后*应发布航行通告，通告发布（ ）d后方可开始施工。

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