一建公路工程管理与实务

考试试题

[解析题]某施工单位承建了某二级公路工程,工程位于西北地区,全年无雨,沿线大部分需穿越荒地,全长 4600m, 交通荷载等级为中交通,其中包含一座 7×20m 的预制简支梁桥,桥梁基础采用人工挖孔桩,一共设计 12 根桩 基础,挖孔桩的编号及桩径、桩长见下表。 施工中发生如下事件: 事件一:施工单位进场后,在工地附近设置了梁板预制场,用于梁板预制,预制场采用封闭式管理,并设置了预制场标识、标牌,部分内容如下: 事件二:施工单位按两个施工队同时进行人工挖孔桩施工,计划显示挖孔桩施工需 57 天完工,施工进度计 划见表(序号表示挖孔桩的编号,单位 d)。为加快工程进度,项目技术负责人决定将⑨、⑩、?、?号桩安 排给第三个施工队进场施工,三队同时作业。 事件三:挖孔作业时,施工单位采用 C25 的混凝土护壁进行支护,并挖一节浇筑一节护壁,护壁外侧与孔壁间应填实,不密实或有空洞时,应采取措施处理。 问题: 1.写出事件一中预制场简介牌包括的内容有哪些? 2.复制标识、标牌表到答题卡上,并对标识名称与设置位置一一对应连线。 3.画出事件二中按三个施工队同时作业的横道图,并计算人工挖孔桩施工需要的作业天数。(将横道图重制到答题卡上作答,在试卷上作答无效) 4.判断本工程中人工挖孔桩是否属于危险性较大的分部分项工程,并说明理由。 5.指出事件三的错误之处,并改正。
[解析题]某施工单位承接南方丘陵区一新建高速公路某合同段路基(含支挡工程)项目施工,K14+550~K16+000 段 为深挖路堑,其余路段均为路堤施工。路堑地质主要为松散粉质黏土,长度 1450 米,最大边坡高度 26.98 米, 采用 4 级护坡,第 1、2、3 级浆砌片石护面墙,第 4 级植草灌防护。土方分层开挖,逐级按设计要求进行防护。 K29+100~K29+850 段穿过一废弃枯水湖塘,平均填土高度为 2.5m。施工单位结合图纸现场勘测,该段落软土厚 度最浅为 1.3m,最深处约为 6.8m。为了保证工期和施工质量,施工单位决定软土厚度在 3m 以内的段落,挖除 软土至稳定层,换填适宜的材料。软土厚度在 3m 以上的段落,采用强夯置换进行软基处理。 施工中发生了如下事件: 事件一:施工单位在 K14+550~K16+000 段施工前编制了路堑开挖施工方案,经项目总工程师审核无误后, 用于现场施工。 事件二:强夯置换处理软基前,施工单位选择有代表性且不少于 A(单位:㎡)的路段进行了试夯,确定 最佳夯击能、夯间距、夯击次数等参数。 施工时,部分技术规定摘录如下: (1)处理范围应超出路堤坡脚,每边超出坡脚的宽度不宜小于 3m; (2)强夯置换材料应采用透水性好的砂、砂砾、石屑、碎石土等; (3)在强夯能级不变的条件下,宜采用重锤、低落距; (4)强夯置换施工结束 30d 后,宜采用动力触探试验检查置换墩着底情况及承载力,检验数量不少于墩点数的 1%,且不少于 3 点。 事件三:挡土墙主要设置于桥头路段、半桥半路路段及地形受限需要收坡的路段。仰斜式路堤挡土墙墙身 及基础材料采用 C30 混凝土浇筑,其强度达到设计强度的 70%时,及时回填墙背,墙背填料采用重黏土,填料 内摩擦角要求不小于 35°。采用重型机具压实,其压实度不得小于 97%。同时保证墙后排水顺畅。 事件四:根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)的通知》(交 安监发[2014]266 号)要求,针对本项目路堑高边坡工程进行了安全风险评估。总体风险评估应在项目开工前 实施,由 X 负责组织。专项风险评估应在路堑边坡分项工程开工前实施,由 Y 负责组织,并对项目总体风险评 估的重大风险源按规定进行备案。对重大风险源建立日常巡查、监测预警、定期报告、销号等制度,并严格执 行。 问题: 1.事件一中路堑开挖施工方案审核程序是否正确,如不正确请写出正确的流程。 2.请写出事件二中 A 的值,并补充试夯确定的参数。 3.逐条判断事件二技术规定是否正确,如不正确,请改正。 4.改正事件三中挡土墙施工的 3 处错误。 5.补全事件三中 X、Y 的名称。项目总体风险评估的重大风险源按规定应向哪些单位或部门进行备案?